운전면허 학과시험(필기) 1종 2종(2020년판) 필기 기출문제복원 (1100-04-30)

운전면허 학과시험(필기) 1종 2종(2020년판)
(1100-04-30 기출문제)

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1과목: 임의구분

1. 일반도로의 버스전용차로로 통행할 수 있는 경우로 맞는 것은?

  1. 12인승 승합자동차가 6인의 동승자를 싣고 가는 경우
  2. 내국인 관광객 수송용 승합자동차가 25명의 관광객을 싣고 가는 경우
  3. 노선을 운행하는 12인승 통근용 승합자동차가 직원들을 싣고 가는 경우
  4. 택시가 승객을 태우거나 내려주기 위하여 일시 통행하는 경우
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 31%)
  • 버스전용차로는 버스와 택시만 통행이 가능합니다. 따라서, 택시가 승객을 태우거나 내려주기 위해 일시적으로 버스전용차로를 통행하는 경우에는 통행이 가능합니다. 다른 보기들은 모두 일반 승용차나 승합차로서는 버스전용차로를 통행할 수 없는 경우입니다.
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2. 고속도로 버스전용차로를 통행할 수 있는 9인승 승용자동차는 ( )명 이상 승차한경우로 한정한다. ( )안에 맞는 것은?

  1. 3
  2. 4
  3. 5
  4. 6
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 71%)
  • 고속도로 버스전용차로를 통행할 수 있는 9인승 승용자동차는 최소 6명 이상 승차한 경우로 한정한다. 이는 교통체증을 완화하고 대중교통 이용을 촉진하기 위한 제도이다. 따라서 정답은 "6"이다.
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3. 편도 3차로 고속도로에서 통행차의 기준으로 맞는 것은?

  1. 승용자동차의 주행차로는 1차로이므로 1차로로 주행하여야 한다.
  2. 주행차로가 2차로인 소형승합자동차가 앞지르기할 때에는 1차로를 이용하여야 한다.
  3. 1차로가 버스전용차로인 경우 승용자동차는 2차로로 주행하여야 한다.
  4. 적재중량 1.5톤 이하인 화물자동차는 1차로로 주행하여야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 32%)
  • 고속도로에서 주행차로가 2차로인 경우, 앞지르기를 할 때에는 1차로를 이용해야 합니다. 이는 2차로는 주행차로가 아니므로 앞지르기를 할 수 없기 때문입니다. 따라서 1차로를 이용하여 앞지르기를 해야 합니다.
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4. 편도 3차로 고속도로에서 승용자동차가 2차로로 주행 중이다. 앞지르기할 수 있는 차로로 맞는 것은?

  1. 1차로
  2. 2차로
  3. 3차로
  4. 1, 2, 3차로 모두
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 56%)
  • 편도 3차로 고속도로에서 승용자동차가 2차로로 주행 중이므로, 앞지르기를 위해서는 1차로로 이동해야 합니다. 2차로는 현재 주행 중인 차량의 진행 방향과 반대 방향으로 주행하는 차량들이 이용하기 때문에 앞지르기에 적합하지 않습니다. 3차로는 1차로와 2차로를 이용하는 차량들이 이용하기 때문에 앞지르기에 적합하지 않습니다. 따라서, 앞지르기할 수 있는 차로는 1차로입니다.
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5. 다음 중 편도 4차로 고속도로에서 앞지르기하는 방법에 대한 설명으로 잘못된것은?

  1. 앞지르기를 할 때에는 차로에 따른 통행차의 기준에 지정된 차로의 바로 옆 왼쪽 차로로 통행할 수 있다.
  2. 앞지르기를 한 후에는 주행 차로로 되돌아와야 한다.
  3. 앞지르기를 할 때에는 최고속도를 초과하여 주행할 수 있다.
  4. 앞지르기를 할 때에는 방향지시등을 사용하여야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 63%)
  • "앞지르기를 할 때에는 최고속도를 초과하여 주행할 수 있다."가 잘못된 설명입니다. 앞지르기를 할 때에는 교통안전을 위해 최고속도를 초과하지 않고, 안전거리를 유지하며 앞지르기를 해야 합니다.
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6. 도로교통법상 차로에 따른 통행차의 기준에 대한 설명이다. 잘못된 것은?

  1. 느린 속도로 진행할 때에는 그 통행하던 차로의 오른쪽 차로로 통행할 수 있다.
  2. 편도 2차로 고속도로의 1차로는 앞지르기를 하려는 모든 자동차가 통행 할 수 있다.
  3. 일방통행도로에서는 도로의 오른쪽부터 1차로로 한다.
  4. 편도 3차로 고속도로의 오른쪽 차로는 화물자동차가 통행할 수 있는 차로이다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 45%)
  • "일방통행도로에서는 도로의 오른쪽부터 1차로로 한다."가 잘못된 것이다. 일방통행도로에서는 차로의 위치에 따라 통행차로가 결정되지 않으며, 도로 표지판이나 신호에 따라 통행해야 한다.

    예를 들어, 일방통행도로에서 좌회전 신호가 있다면, 좌회전 차로로 진입해야 하며, 우회전 신호가 있다면 우회전 차로로 진입해야 한다. 따라서 일방통행도로에서는 차로의 위치에 따라 통행차로가 결정되지 않는다.
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7. 편도 3차로 고속도로 통행차의 기준에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 1차로는 2차로가 주행차로인 승용자동차의 앞지르기 차로이다.
  2. 1차로는 승합자동차의 주행차로이다.
  3. 갓길은 긴급자동차 및 견인자동차의 주행차로이다.
  4. 버스전용차로가 운용되고 있는 경우, 2차로가 화물자동차의 주행차로이다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 35%)
  • 1차로는 주행 중인 2차로가 주행차로인 승용자동차의 앞지르기 차로입니다. 이는 승용차가 빠르게 주행하면서 다른 차량을 앞지르기 위한 차로로 사용되는 것을 의미합니다.
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8. 편도1차로 일반도로에서 경운기가 느리게 운행하고 있을 때 앞지르기 하는 방법으로 가장 적절한 것은?

  1. 차로의 오른쪽 길가장자리 구역을 이용하여 앞지르기 한다.
  2. 황색점선의 중앙선이 설치된 곳에서 마주 오는 차가 없을 때 앞지르기 한다.
  3. 가급적 경운기와 나란히 하여 앞지르기 한다.
  4. 황색실선의 중앙선이 설치된 곳에서 마주 오는 차가 없을 때 앞지르기 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 55%)
  • 황색점선의 중앙선이 설치된 곳에서 마주 오는 차가 없을 때 앞지르기 한다. 이유는 이 구역은 양쪽 차로가 분리되어 있지 않은 일반도로에서도 중앙선이 설치되어 있는 구역으로, 이 구역에서는 반대 방향으로 오는 차와의 충돌 위험이 크기 때문에 마주 오는 차가 없을 때만 앞지르는 것이 안전하다.
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9. 수막현상의 원인과 예방 대책에 관한 설명으로 가장 적절한 것은?

  1. 수막현상이 발생하더라도 핸들 조작의 결과는 평소와 별 차이를 보이지 않는다.
  2. 새 타이어일수록 수막현상이 발생할 가능성이 높다.
  3. 타이어와 노면 사이의 접촉면이 좁을수록 수막현상의 가능성이 높아진다.
  4. 수막현상을 예방하기 위해서 가장 중요한 것은 빗길에서 평소보다 감속하는 것이다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 64%)
  • 수막현상은 타이어와 노면 사이의 접촉면이 떨어지면서 발생하는 현상입니다. 따라서 타이어와 노면 사이의 접촉면을 넓게 유지하기 위해서는 빗길에서는 속도를 줄이는 것이 중요합니다. 따라서 "수막현상을 예방하기 위해서 가장 중요한 것은 빗길에서 평소보다 감속하는 것이다."가 가장 적절한 설명입니다.
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10. 빙판길에서 차가 미끄러질 때 안전 운전방법 중 옳은 것은?

  1. 핸들을 미끄러지는 방향으로 조작한다.
  2. 수동 변속기 차량의 경우 기어를 고단으로 변속한다.
  3. 핸들을 반대 방향으로 조작한다.
  4. 주차 브레이크를 이용하여 정차한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 29%)
  • 핸들을 미끄러지는 방향으로 조작하는 것은 미끄러짐으로 인해 차량이 튀어나가는 것을 방지하기 위한 것입니다. 핸들을 반대 방향으로 조작하면 차량이 더욱 미끄러져서 안전에 위험을 초래할 수 있습니다. 수동 변속기 차량의 경우 기어를 고단으로 변속하는 것은 엔진 브레이크 효과를 이용하여 차량의 속도를 줄이기 위한 것입니다. 주차 브레이크를 이용하여 정차하는 것은 미끄러짐으로 인해 차량이 움직이는 것을 방지하기 위한 것입니다.
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11. 안개 낀 도로에서 자동차를 운행할 때 가장 안전한 운전 방법은?

  1. 커브 길이나 교차로 등에서는 경음기를 울려서 다른 차를 비키도록 하고 빨리 운행한다.
  2. 안개가 심한 경우에는 시야 확보를 위해 전조등을 상향으로 한다.
  3. 안개가 낀 도로에서는 안개등만 켜는 것이 안전 운전에 도움이 된다.
  4. 어느 정도 시야가 확보되는 경우엔 가드레일, 중앙선, 차선 등 자동차의 위치를 파악할 수 있는 지형지물을 이용하여 서행한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 42%)
  • 안개가 낀 도로에서는 시야가 제한되므로 자동차의 위치 파악이 어렵습니다. 따라서, 가드레일, 중앙선, 차선 등 자동차의 위치를 파악할 수 있는 지형지물을 이용하여 서행하는 것이 가장 안전한 운전 방법입니다. 이렇게 하면 자동차의 위치를 파악할 수 있으므로 안전하게 운전할 수 있습니다.
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12. 눈길이나 빙판길 주행 중에 정지하려고 할 때 가장 안전한 제동 방법은?

  1. 브레이크 페달을 힘껏 밟는다.
  2. 풋 브레이크와 주차브레이크를 동시에 작동하여 신속하게 차량을 정지 시킨다.
  3. 차가 완전히 정지할 때까지 엔진브레이크로만 감속한다.
  4. 엔진브레이크로 감속한 후 브레이크 페달을 가볍게 여러 번 나누어 밟는다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 61%)
  • 엔진브레이크는 엔진의 압축력을 이용하여 차량을 감속시키는 방법으로, 브레이크 패드를 사용하는 일반적인 브레이크보다 더 안전하다. 따라서 눈길이나 빙판길 주행 중에 정지하려고 할 때는 엔진브레이크를 이용하여 감속한 후, 브레이크 페달을 가볍게 여러 번 나누어 밟는 것이 가장 안전한 방법이다. 이는 차량의 안정성을 유지하면서 브레이크를 사용하는 것보다 브레이크 패드의 마찰력을 줄여 미끄러짐을 방지하고, 브레이크 시스템의 과열을 방지하여 안전성을 높이기 때문이다.
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13. 비가 오는 날 구부러진 길을 주행할 때 가장 안전한 운전 행동은?

  1. 평상시보다 감속하고 안전거리를 더 많이 유지한다.
  2. 날씨에 상관없이 평상시대로 주행하면 된다.
  3. 비가 오는 날은 좀 더 속도를 높여서 운전해도 된다.
  4. 비가 오는 날은 안전거리만 잘 유지하면 된다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 62%)
  • 비가 오는 날에는 도로 표면이 미끄러워져서 브레이크와 타이어의 제동력이 감소하게 됩니다. 따라서 평상시보다 감속하고 안전거리를 더 많이 유지해야 합니다. 이렇게 하면 급정거나 급가속을 하지 않아서 차량의 안정성을 유지할 수 있고, 만약 급정거나 급가속을 하게 되면 미끄러운 도로에서 차량이 제어하기 어려워져서 사고가 발생할 가능성이 높아집니다. 따라서 비가 오는 날에는 안전 운전을 위해서 평상시보다 감속하고 안전거리를 더 많이 유지해야 합니다.
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14. 자갈길이나 울퉁불퉁한 도로를 주행할 때 가장 안전한 운전 방법은?

  1. 속도를 높여 신속히 주행한다.
  2. 차량의 속도는 잘 정비된 도로에서와 같이 유지한다.
  3. 핸들을 최대한 가볍게 잡고 주행한다.
  4. 급제동, 급가속, 급핸들 조작을 하지 않는다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 56%)
  • 급제동, 급가속, 급핸들 조작을 하면 차량의 안정성이 떨어져서 사고 발생 가능성이 높아지기 때문이다. 따라서 자갈길이나 울퉁불퉁한 도로에서는 차량의 속도를 유지하고 핸들을 가볍게 잡아서 안정적인 주행을 유지해야 한다.
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15. 짙은 안개로 인해 가시거리가 짧을 때 가장 안전한 운전 방법은?

  1. 전조등이나 안개등을 켜고 자신의 위치를 알리며 운전한다.
  2. 앞차와의 거리를 좁혀 앞차를 따라 운전한다.
  3. 전방이 잘 보이지 않을 때에는 중앙선을 넘어가도 된다.
  4. 안개 구간은 속도를 내서 빨리 빠져나간다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 58%)
  • 안개로 인해 가시거리가 짧을 때는 전조등이나 안개등을 켜고 자신의 위치를 알리며 운전해야 합니다. 이는 다른 차량이 자신의 위치를 파악하고 안전거리를 유지할 수 있도록 하기 위함입니다. 앞차와의 거리를 좁혀 앞차를 따라 운전하거나 중앙선을 넘어가는 것은 안전하지 않으며, 안개 구간에서는 속도를 줄여야 하므로 빨리 빠져나가는 것도 위험합니다.
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16. 내리막길 주행 중 브레이크가 제동되지 않을 때 가장 적절한 조치 방법은?

  1. 즉시 시동을 끈다.
  2. 저단 기어로 변속한 후 차에서 뛰어내린다.
  3. 핸들을 지그재그로 조작하며 속도를 줄인다.
  4. 저단 기어로 변속하여 감속한 후 차체를 가드레일이나 벽에 부딪친다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 50%)
  • 내리막길 주행 중 브레이크가 제동되지 않을 때, 가장 적절한 조치 방법은 저단 기어로 변속하여 감속한 후 차체를 가드레일이나 벽에 부딪치는 것입니다. 이는 차체를 부딪치는 것이 브레이크를 사용하지 못할 때 가장 안전한 방법이기 때문입니다. 다른 보기들은 위험하거나 불가능한 방법들입니다.
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17. 터널 안 주행 중 자동차 사고로 인한 화재 목격 시 가장 바람직한 대응 방법은?

  1. 차량 통행이 가능하더라도 차를 세우는 것이 안전하다.
  2. 차량 통행이 불가능할 경우 차를 세운 후 자동차 안에서 화재 진압을 기다린다.
  3. 차량 통행이 불가능할 경우 차를 세운 후 자동차 열쇠를 챙겨 대피한다.
  4. 연기가 많이 나면 최대한 몸을 낮춰 연기가 나는 반대 방향으로 유도 표시등을 따라 이동한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 50%)
  • 터널 안에서 자동차 사고로 인한 화재가 발생하면 연기가 많이 나게 됩니다. 이때 연기를 마주하고 걸어가면 호흡곤란 등의 위험을 초래할 수 있으므로, 연기가 나는 반대 방향으로 유도 표시등을 따라 이동하는 것이 가장 바람직한 대응 방법입니다. 이렇게 하면 연기를 최소화하고, 대피하는 동안 안전하게 이동할 수 있습니다. 따라서 정답은 "연기가 많이 나면 최대한 몸을 낮춰 연기가 나는 반대 방향으로 유도 표시등을 따라 이동한다."입니다.
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18. 급커브길을 주행 중일 때 가장 안전한 운전방법은?

  1. 급커브길 안에서 핸들을 신속히 꺾으면서 브레이크를 밟아 속도를 줄이고 통과한다.
  2. 급커브길 앞의 직선도로에서 속도를 충분히 줄인다.
  3. 급커브길은 위험구간이므로 급가속 하여 신속히 통과한다.
  4. 급커브길에서 앞지르기 금지 표지가 없는 경우 신속히 앞지르기 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 47%)
  • 급커브길에서는 핸들을 신속히 꺾으면서 브레이크를 밟아 속도를 줄이는 것보다, 급커브길 앞의 직선도로에서 충분히 속도를 줄이는 것이 더 안전합니다. 이는 급커브길에서는 차량의 중심이 기울어지기 때문에 핸들을 꺾는 것이 더 어렵고 위험하기 때문입니다. 따라서, 급커브길 앞의 직선도로에서 충분히 속도를 줄인 후에 급커브길에 진입하는 것이 가장 안전한 운전 방법입니다.
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19. 풋 브레이크 과다 사용으로 인한 마찰열 때문에 브레이크액에 기포가 생겨 제동이 되지 않는 현상을 무엇이라 하는가?

  1. 스탠딩웨이브(Standing wave)
  2. 베이퍼록(Vapor lock)
  3. 로드홀딩(Road holding)
  4. 언더스티어링(Under steering)
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 39%)
  • 풋 브레이크 과다 사용으로 인해 브레이크액이 과열되어 기포가 생기면, 브레이크액이 압축되지 않아 제동력이 감소하거나 사라지는 현상이 발생합니다. 이를 베이퍼록(Vapor lock)이라고 합니다.
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20. 주행 중 갑자기 발생할 수 있는 강풍이나 돌풍 지역에서 가장 안전한 운전 방법은?

  1. 속도를 높여 터널 입구, 다리 위 등을 신속히 벗어나야 안전하다.
  2. 강풍이 불면 자동차는 차로를 이탈할 수 있으므로 바람에 자동차를 맡겨야 한다.
  3. 우리나라는 강풍이 부는 도로가 없기 때문에 크게 우려할 문제는 아니다.
  4. 운전자는 절대 감속해야 하며 안전 운전에 집중하여야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 64%)
  • 운전자는 절대 감속해야 하며 안전 운전에 집중하여야 한다. 이유는 강풍이나 돌풍 지역에서는 차량의 안정성이 떨어지기 때문에 속도를 유지하면서 운전하면 위험할 수 있기 때문입니다. 또한, 강풍이 불면 차로를 이탈할 수 있는 위험이 있으므로 안전 운전에 집중하여야 합니다.
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2과목: 임의구분

21. 고속도로에서 출구로 진출 시 가장 안전한 운전 방법은?

  1. 한 번에 한 차로씩 변경하여 출구 쪽 차로로 이동한다.
  2. 가급적 빠른 속도로 신속히 출구로 진출한다.
  3. 우측 차로에 서행하는 차량이 있을 경우 잠시 정차 후 출구로 진출한다.
  4. 옆 차로가 비어 있을 경우 한 번에 여러 차로를 가로질러 출구로 진출한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 46%)
  • 한 번에 한 차로씩 변경하여 출구 쪽 차로로 이동하는 것이 가장 안전한 이유는 차선 변경 시 다른 차량과의 충돌 가능성을 최소화하기 위해서입니다. 또한, 출구로 진입하는 차량들이 우측 차로를 이용하기 때문에, 좌측 차로를 이용하여 출구로 진출하는 것이 더욱 안전합니다.
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22. 자동 변속기 차량이 오르막길에 주차할 경우 가장 바람직한 방법은?

  1. 기어를 D에 넣고, 주차 브레이크를 당긴다.
  2. 기어를 P에 넣고, 주차 브레이크를 당긴다.
  3. 기어를 R에 넣고, 주차 브레이크를 당긴다.
  4. 기어를 N에 넣고, 주차 브레이크를 당긴다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 54%)
  • 기어를 P에 넣고, 주차 브레이크를 당기는 것이 가장 바람직한 방법이다. 이유는 P는 파킹(Parking) 모드로, 차량이 정지된 상태에서 바퀴를 잠그는 모드이기 때문이다. D(드라이브)나 R(리버스) 모드에서는 엔진의 힘으로 차량이 움직일 수 있기 때문에, 주차할 때는 P 모드를 사용하는 것이 안전하다. N(뉴트럴) 모드는 차량이 움직이지 않는 모드이지만, 주차할 때는 P 모드를 사용하는 것이 좋다.
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23. 다음 중 지진발생 시 운전자의 조치로 가장 바람직하지 못한 것은?

  1. 운전 중이던 차의 속도를 높여 신속히 그 지역을 통과한다.
  2. 차를 이용해 이동이 불가능할 경우 차는 가장자리에 주차한 후 대피한다.
  3. 주차된 차는 이동 될 경우를 대비하여 자동차 열쇠는 꽂아둔 채 대피한다.
  4. 라디오를 켜서 재난방송에 집중한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 46%)
  • 운전 중이던 차의 속도를 높여 신속히 그 지역을 통과한다. - 지진 발생 시에는 도로 상황이 예기치 못하게 변할 수 있으며, 급작스러운 지진으로 인해 차량이 불안정해질 수 있기 때문에 속도를 높이는 것은 매우 위험한 행동이다. 따라서, 안전한 속도로 차량을 운전하며 대피해야 한다.
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24. 다음 중 강풍이나 돌풍 상황에서 가장 올바른 운전방법 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 4번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 핸들을 양손으로 꽉 잡고 차로를 유지한다.
  2. 바람에 관계없이 속도를 높인다.
  3. 표지판이나 신호등, 가로수 부근에 주차한다.
  4. 산악 지대나 다리 위, 터널 출입구에서는 강풍의 위험이 많으므로 주의한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 70%)
  • 1. "핸들을 양손으로 꽉 잡고 차로를 유지한다." - 강풍이나 돌풍 상황에서 차량이 흔들리는 것을 방지하기 위해 핸들을 꽉 잡고 차로를 유지해야 한다.
    4. "산악 지대나 다리 위, 터널 출입구에서는 강풍의 위험이 많으므로 주의한다." - 이러한 지역에서는 강풍이 더욱 강해질 수 있으므로 주의해야 한다.
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25. 자갈길 운전에 대한 설명이다. 가장 안전한 행동 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 3, 4번 입니다. 여기서는 3번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 운전대는 최대한 느슨하게 한 손으로 잡는 것이 좋다.
  2. 최대한 속도를 높여서 운전하는 것이 좋다.
  3. 차체에 무리가 가지 않도록 속도를 줄여서 운전하는 것이 좋다.
  4. 타이어 접지력이 떨어지므로 서행하는 것이 좋다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 58%)
  • 가장 안전한 행동 2가지는 "차체에 무리가 가지 않도록 속도를 줄여서 운전하는 것"과 "운전대는 최대한 느슨하게 한 손으로 잡는 것"입니다. 차체에 무리가 가지 않도록 속도를 줄이는 이유는, 자갈길은 표면이 불규칙하고 미끄러울 수 있기 때문에 고속 운전 시 차체가 흔들리거나 충격을 받아 손상될 수 있기 때문입니다. 따라서 안전한 운전을 위해서는 속도를 줄여서 운전하는 것이 좋습니다.
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26. 빗길에서 고속 주행 중 앞차가 정지하는 것을 보고 내 차가 급제동했을 때 발생하는 현상 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 2, 4번 입니다. 여기서는 2번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 급제동 시에는 타이어와 노면의 마찰저항이 커져 미끄러지지 않는다.
  2. 빗길에서는 마찰력이 저하되어 제동 거리가 길어진다.
  3. 빗길에서는 마찰저항이 낮아 미끄러지는 거리가 짧아진다.
  4. 건조한 노면에서보다 마찰력이 저하되어 핸들 조작이 어려워진다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 58%)
  • 빗길에서는 마찰력이 저하되어 제동 거리가 길어진다. 이는 물이 노면과 타이어 사이에 끼어들어 마찰력을 감소시키기 때문이다. 따라서 빗길에서는 더욱 조심해서 운전해야 한다.
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27. 언덕길의 오르막 정상 부근에 접근 중이다. 안전한 운전행동 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 3, 4번 입니다. 여기서는 3번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 내리막길을 대비해서 미리 속도를 높인다.
  2. 오르막의 정상에서는 반드시 일시정지한 후 출발한다.
  3. 앞 차량과의 거리를 넓히며 안전거리를 유지한다.
  4. 전방의 도로 상황을 알 수 없기 때문에 서행하며 주의 운전한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 57%)
  • 1. 속도를 줄여 안전속도로 운전한다.
    2. 앞 차량과의 거리를 넓히며 안전거리를 유지한다.

    언덕길은 경사가 가파르기 때문에 차량의 속도가 빨라지는 경향이 있습니다. 따라서 오르막길에서는 속도를 조절하여 안전속도로 운전해야 합니다. 또한, 오르막길에서는 앞 차량과의 거리를 넓혀 안전거리를 유지해야 합니다. 이는 급정거나 급가속을 방지하고, 만약 앞 차량이 갑자기 정지해야 할 경우 충돌을 예방할 수 있기 때문입니다.
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28. 내리막길 주행 시 가장 안전한 운전 방법 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 3, 4번 입니다. 여기서는 3번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 기어 변속과는 아무런 관계가 없으므로 풋 브레이크만을 사용하여 내려간다.
  2. 위급한 상황이 발생하면 바로 주차 브레이크를 사용한다.
  3. 올라갈 때와 동일한 변속기어를 사용하여 내려가는 것이 좋다.
  4. 풋 브레이크와 엔진 브레이크를 적절히 함께 사용하면서 내려간다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 57%)
  • 올라갈 때와 동일한 변속기어를 사용하여 내려가는 것이 좋은 이유는 내리막길에서 엔진 브레이크를 사용하여 속도를 조절할 때, 변속기어를 내리면 엔진 브레이크의 효과가 더욱 강해져서 브레이크를 덜 사용할 수 있기 때문입니다. 이는 브레이크 마모를 줄이고, 급정거나 미끄러짐 등의 위험을 줄여 안전한 주행을 할 수 있게 해줍니다.
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29. 장마철을 대비하여 특별히 점검해야 하는 것으로 가장 거리가 먼 것은?

  1. 와이퍼
  2. 타이어
  3. 전조등
  4. 부동액
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 44%)
  • 장마철에는 비가 많이 내리기 때문에 차량 내부에 물이 차는 경우가 많습니다. 이때 부동액이 부족하면 엔진이 과열되어 엔진 고장이 발생할 수 있습니다. 따라서 부동액을 점검하고 충전하는 것이 중요합니다.
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30. 포트홀(도로의 움푹 패인 곳)에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 포트홀은 여름철 집중 호우 등으로 인해 만들어지기 쉽다.
  2. 포트홀로 인한 피해를 예방하기 위해 주행 속도를 높인다.
  3. 도로 표면 온도가 상승한 상태에서 횡단보도 부근에 대형 트럭 등이 급제동하여 발생한다.
  4. 도로가 마른 상태에서는 포트홀 확인이 쉬우므로 그 위를 그냥 통과해도 무방하다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 45%)
  • 정답은 "포트홀은 여름철 집중 호우 등으로 인해 만들어지기 쉽다."입니다. 이유는 여름철에는 강한 비가 내리면서 도로 표면이 부식되고 깊은 구멍이 생길 수 있기 때문입니다.
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31. 집중 호우 시 안전한 운전 방법과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 차량의 전조등과 미등을 켜고 운전한다.
  2. 히터를 내부공기 순환 모드 상태로 작동한다.
  3. 수막현상을 예방하기 위해 타이어의 마모 정도를 확인한다.
  4. 빗길에서는 안전거리를 2배 이상 길게 확보한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 47%)
  • 집중 호우 시 안전한 운전 방법 중 가장 거리가 먼 것은 "히터를 내부공기 순환 모드 상태로 작동한다." 입니다. 이유는 집중 호우 시 비가 많이 내려 창문이나 문짝 등이 밀폐되어 있으면 내부 공기가 빠르게 포화되어 수증기가 발생할 수 있습니다. 이 때, 히터를 외부공기를 흡입하는 상태로 작동시키면 차량 내부의 수증기가 더욱 심해져서 운전자의 시야를 가리거나 안전에 지장을 줄 수 있습니다. 따라서, 내부공기 순환 모드로 작동시켜 차량 내부의 공기를 순환시키는 것이 안전합니다.
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32. 강풍 및 폭우를 등반한 태풍이 발생한 도로를 주행 중일 때 운전자의 조치방법으로 적절하지 못한 것은?

  1. 브레이크 성능이 현저히 감소하므로 앞차와의 거리를 평소보다 2배 이상 둔다.
  2. 침수지역을 지나갈 때는 중간에 멈추지 말고 그대로 통과하는 것이 좋다.
  3. 주차할 때는 침수 위험이 높은 강변이나 하천 등의 장소를 피한다.
  4. 담벼락 옆이나 대형 간판 아래 주차하는 것이 안전하다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 49%)
  • 담벼락 옆이나 대형 간판 아래 주차하는 것이 안전하다는 것은 옳지 않습니다. 이러한 장소는 태풍으로 인해 날아오는 물체나 바람에 의해 위험할 수 있습니다. 따라서 주차할 때는 침수 위험이 높은 강변이나 하천 등의 장소를 피하는 것이 좋습니다.
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33. 눈길 운전에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 운전자의 시야 확보를 위해 앞 유리창에 있는 눈만 치우고 주행하면 안전하다.
  2. 풋 브레이크와 엔진브레이크를 같이 사용하여야 한다.
  3. 스노체인을 한 상태라면 매시 30킬로미터 이하로 주행하는 것이 안전하다.
  4. 평상시보다 안전거리를 충분히 확보하고 주행한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 56%)
  • "운전자의 시야 확보를 위해 앞 유리창에 있는 눈만 치우고 주행하면 안전하다." 이것이 틀린 것입니다. 운전자는 전방을 주시하며 운전해야 하며, 시야를 확보하기 위해서는 앞 유리창 전체를 주시해야 합니다. 눈을 치우면 시야가 좁아져 사고 위험이 높아집니다.
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34. 블랙아이스(Black Ice, 얇은 얼음막)에 대한 설명으로 틀린 것은?

  1. 서행을 하면 블랙아이스가 나타나도 대처하기 쉽다.
  2. 그늘진 곳이나 터널 입ㆍ출구에 나타나기 쉽다.
  3. 겨울철 새벽이나 이른 아침에 쉽게 발생한다.
  4. 운전자가 쉽게 눈으로 확인하고 대처할 수 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 48%)
  • 운전자가 쉽게 눈으로 확인하고 대처할 수 있다는 설명이 틀립니다. 블랙아이스는 얇은 얼음막으로서 눈으로 확인하기 어렵기 때문에 예측할 수 없는 위험을 초래할 수 있습니다. 따라서 운전 시에는 블랙아이스가 발생할 가능성이 있는 지역에서는 특히 조심해야 합니다.
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35. 안개 낀 도로를 주행할 때 가장 바람직한 운전 방법은?

  1. 항상 법정 속도의 20%만 감속하여 주행한다.
  2. 구부러진 도로를 지날 때는 전조등을 켜지 않고 주행한다.
  3. 충분한 안전거리를 확보하고 주변 상황을 소리로도 확인한다.
  4. 자신의 운전능력을 믿고 주행한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 52%)
  • 안개는 시야를 가리기 때문에 운전자는 주변 상황을 제대로 파악하기 어렵습니다. 따라서 충분한 안전거리를 확보하여 브레이크를 밟을 시간과 공간을 확보하고, 주변 상황을 소리로도 확인하여 사고를 예방할 수 있습니다. 법정 속도의 20%만 감속하는 것이나 전조등을 켜지 않는 것은 안전에 위험을 초래할 수 있으므로 바람직하지 않습니다. 또한 자신의 운전능력을 믿는 것은 위험한 운전 방법입니다.
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36. 다음 중 안개 낀 도로를 주행할 때 바람직한 운전방법과 거리가 먼 것은?

  1. 뒤차에게 나의 위치를 알려주기 위해 차폭등, 미등, 전조등을 켠다.
  2. 앞 차에게 나의 위치를 알려주기 위해 반드시 상향등을 켠다.
  3. 안전거리를 확보하고 속도를 줄인다.
  4. 습기가 맺혀 있을 경우 와이퍼를 작동해 시야를 확보한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 37%)
  • 정답은 "앞 차에게 나의 위치를 알려주기 위해 반드시 상향등을 켠다."입니다. 안개 낀 도로에서는 시야가 제한되기 때문에 앞 차와의 거리를 유지하면서 상향등을 켜서 앞 차에게 나의 위치를 알려줌으로써 안전운전에 도움이 됩니다. 뒤 차에게는 차폭등, 미등, 전조등을 켜서 나의 위치를 알려주는 것이 좋습니다. 안전거리를 확보하고 속도를 줄이는 것도 중요하지만, 이는 안개 낀 도로뿐만 아니라 모든 상황에서 지켜야 할 기본적인 운전 방법입니다. 습기가 맺혀 있을 경우 와이퍼를 작동해 시야를 확보하는 것도 중요합니다.
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37. 도로교통법상 편도 2차로 자동차전용도로에 비가 내려 노면이 젖어있는 경우 감속운행 속도는?

  1. 매시 60킬로미터
  2. 매시 64킬로미터
  3. 매시 72킬로미터
  4. 매시 80킬로미터
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 19%)
  • 도로교통법상 편도 2차로 자동차전용도로에서 비가 내려 노면이 젖어있는 경우, 운전자는 안전운전을 위해 감속운행을 해야 합니다. 이때 감속운행 속도는 매시 60킬로미터 이하로 해야 합니다. 따라서 정답은 "매시 64킬로미터"가 아니라 "매시 60킬로미터"입니다. 보기 없음으로 선택해야 합니다.
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38. 주행중 벼락이 칠 때 안전한 운전 방법 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 2, 3번 입니다. 여기서는 2번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 자동차는 큰 나무 아래에 잠시 세운다.
  2. 차의 창문을 닫고 자동차 안에 그대로 있는다.
  3. 건물 옆은 젖은 벽면을 타고 전기가 흘러오기 때문에 피해야 한다.
  4. 벼락이 자동차에 친다면 매우 위험한 상황이니 차 밖으로 피신한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 34%)
  • 2번인 "차의 창문을 닫고 자동차 안에 그대로 있는다."는 벼락이 칠 때 안전한 운전 방법 중 하나이다. 이유는 차 안에서는 전기가 흐르지 않기 때문에 안전하다. 차 밖으로 나가면 전기가 흐르는 위험이 있기 때문에 차 안에 그대로 있어야 한다. 또한 창문을 닫는 이유는 벼락이 칠 때 창문을 열어두면 전기가 들어올 수 있기 때문이다.
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39. 운전 중 발생하는 현혹현상과 관련된 설명으로 가장 타당한 것은?

  1. 현혹현상은 시력이 낮은 운전자에게 주로 발생한다.
  2. 현혹현상은 고속도로에서만 발생되는 현상이다.
  3. 주로 동일방향 차량에 의하여 발생한다.
  4. 주행 중 잦은 현혹현상의 발생은 사고의 위험성을 증가시키는 요인이다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 46%)
  • 주행 중 잦은 현혹현상의 발생은 사고의 위험성을 증가시키는 요인이다. 이는 운전자의 시야를 가로막거나 방해하여 운전에 집중력을 떨어뜨리기 때문이다. 따라서 운전 중에는 현혹현상을 최소화하기 위해 적절한 안경이나 렌즈를 착용하고, 차량 내부를 깨끗하게 유지하며, 적절한 거리를 유지하며 주행해야 한다.
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40. 야간에 마주 오는 차의 전조등 불빛으로 인한 눈부심을 피하는 방법으로 올바른 것은?

  1. 전조등 불빛을 정면으로 보지 말고 자기 차로의 바로 아래쪽을 본다.
  2. 전조등 불빛을 정면으로 보지 말고 도로 우측의 가장자리 쪽을 본다.
  3. 눈을 가늘게 뜨고 자기 차로 바로 아래쪽을 본다.
  4. 눈을 가늘게 뜨고 좌측의 가장자리 쪽을 본다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 31%)
  • 전조등 불빛을 정면으로 보면 눈이 더욱 더 눈부시기 때문에, 도로 우측의 가장자리 쪽을 바라보면 눈이 덜 눈부시고 안전하다.
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3과목: 임의구분

41. 야간운전 시 가장 안전한 운전방법은?

  1. 해 가 지고 날씨가 어두워지기 시작하더라도 운전자의 시야가 잘 확보되면전조등을 켜지 않아도 된다.
  2. 야간은 주간보다 시력이 떨어지고 시야가 좁아지므로 감속 운전한다.
  3. 전조등 불빛이 앞차의 뒷부분을 비출 수 있는 거리까지 접근하여 운전한다.
  4. 장애물을 쉽게 발견할 수 있도록 시선을 되도록 가까운 곳에 둔다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 52%)
  • 야간은 주간보다 시력이 떨어지고 시야가 좁아지므로 감속 운전한다. 이유는 운전자의 시야가 제한되기 때문에 빠른 속도로 운전하면 장애물이나 위험한 상황을 놓치기 쉽기 때문이다. 따라서 감속 운전을 하면 시야를 좁히는 것에 대한 위험을 줄일 수 있다.
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42. 다음 중 자동차(이륜자동차 제외)의 전조등, 차폭등, 미등을 모두 켜야 하는 경우가 아닌 것은?

  1. 밤에 도로에서 자동차를 정차하는 경우
  2. 안개가 가득 낀 도로에서 자동차를 정차하는 경우
  3. 주차위반으로 도로에서 견인되는 자동차의 경우
  4. 터널 안 도로에서 자동차를 운행하는 경우
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 37%)
  • 주차위반으로 도로에서 견인되는 자동차의 경우는 이미 운전 중이 아니기 때문에 전조등, 차폭등, 미등을 켜야 할 필요가 없습니다.
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43. 고속도로에서 자동차 고장으로 운행할 수 없는 경우 적절한 조치요령으로 가장 올바른 것은?

  1. 비상점멸등을 작동한 후 차 안에서 가입한 보험사에 신고한다.
  2. 보닛과 트렁크를 열어 놓고 고장 난 곳을 확인한 후 구난차를 부른다.
  3. 차에서 내린 후 차 바로 뒤에서 손을 흔들며 다른 자동차에게 도움을 요청한다.
  4. 고장자동차의 이동이 가능하면 갓길로 옮겨 놓고 안전한 장소에서 도움을 요청한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 44%)
  • 고속도로에서 자동차 고장으로 운행할 수 없는 경우, 가장 올바른 조치는 고장자동차의 이동이 가능하면 갓길로 옮겨 놓고 안전한 장소에서 도움을 요청하는 것입니다. 이유는 고속도로에서 차량이 멈추면 다른 차량들의 안전에 위협이 될 수 있기 때문입니다. 따라서, 가능하다면 갓길로 옮겨 놓고 안전한 장소에서 도움을 요청하는 것이 가장 바람직합니다.
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44. 주행 중 차량 고장에 대한 설명으로 가장 적절한 것은?

  1. 갑자기 시동이 꺼진 경우에 브레이크 성능은 평상시와 차이를 보이지 않는다.
  2. 갑자기 시동이 꺼진 경우에 파워핸들 장치는 평상시와 차이를 보이지 않는다.
  3. 뒤따르는 차의 추돌을 방지하기 위해 고장자동차의 표지(안전삼각대)를 설치한다.
  4. 터널 밖보다는 터널 안이 안전하기 때문에 터널 내부에 정차하는 것이 바람직하다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 50%)
  • 갑작스런 차량 고장 시 브레이크나 파워핸들 장치는 정상 작동하지 않을 수 있으므로, 뒤따르는 차의 추돌을 방지하기 위해 고장자동차의 표지(안전삼각대)를 설치하는 것이 중요하다.
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45. 밤에 고속도로에서 자동차 고장으로 운행할 수 없게 되었을 때 고장자동차의 표지(안전삼각대)와 함께 추가로 ( )에서 식별할 수 있는 불꽃 신호 등을 설치 해야 한다. ( )에 맞는 것은?

  1. 사방 200미터 지점
  2. 사방 300미터 지점
  3. 사방 400미터 지점
  4. 사방 500미터 지점
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 26%)
  • 정답은 "사방 500미터 지점"입니다.

    고속도로에서는 차량들이 빠르게 이동하기 때문에, 고장 차량이 있을 경우 다른 차량들이 빠르게 인지할 수 있도록 충분한 거리에서 신호를 보여줘야 합니다. 따라서 사방 500미터 지점에서 신호를 설치하는 것이 적절합니다. 이 거리는 차량들이 충분히 멀리서 신호를 인지할 수 있는 거리이기 때문입니다. 또한, 사방 200미터나 300미터 지점에서는 차량들이 너무 가까워서 급정거할 수도 있기 때문에 위험합니다. 사방 400미터 지점에서도 차량들이 충분히 멀리서 신호를 인지할 수 있지만, 사방 500미터 지점에서는 더욱 안전하게 신호를 보여줄 수 있습니다.
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46. 도로교통법상 밤에 고속도로에서 자동차가 고장 난 경우, 고장자동차의 표지 (안전삼각대)와 함께 사방 ( )미터 지점에서 식별할 수 있는 불꽃신호를 추가로 설치하여야 한다. ( )안에 맞는 것은?

  1. 100
  2. 200
  3. 500
  4. 600
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 28%)
  • 답은 "500"입니다.

    도로교통법 제 67조에 따르면, 고속도로에서 자동차가 고장 난 경우에는 안전삼각대와 함께 사방 500미터 지점에서 식별할 수 있는 불꽃신호를 추가로 설치하여야 합니다. 이는 다른 차량들이 고장난 차량을 미리 인지하여 사고를 예방하기 위함입니다. 따라서 정답은 "500"입니다.
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47. 다음 중 고속도로에서 교통사고가 발생한 경우, 2차 사고를 예방하기 위한 적절한 조치요령으로 가장 올바른 것은?

  1. 차에서 내린 후 차 뒤에서 손을 흔들며 다른 자동차에게 주의를 환기시킨다.
  2. 차에서 내린 후 차 앞에서 손을 흔들며 다른 자동차에게 주의를 환기시킨다.
  3. 신속하게 고장자동차의 표지(안전삼각대)를 차량 후방에 설치하고, 안전한 장소로 피한 후 관계기관에 신고한다.
  4. 비상점멸등을 작동하고 자동차 안에서 관계기관에 신고한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 51%)
  • 교통사고가 발생한 경우, 2차 사고를 예방하기 위해서는 신속하게 고장자동차의 표지(안전삼각대)를 차량 후방에 설치하고, 안전한 장소로 피한 후 관계기관에 신고해야 합니다. 이유는 고속도로에서 사고가 발생하면 차량이 급정거하거나 급정차하여 뒤따라오는 차량에게 충돌사고를 유발할 수 있기 때문입니다. 따라서 안전삼각대를 설치하여 뒤따라오는 차량에게 사고가 발생했음을 알리고, 안전한 장소로 이동하여 추가적인 사고를 예방해야 합니다. 관계기관에 신고하는 것은 사고의 원인과 상황을 파악하고, 적절한 대처를 할 수 있도록 하기 위함입니다.
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48. 다음 중 자동차가 고장 났을 때 운전자의 가장 적절한 조치방법은?

  1. 보험사에 신고하고, 구난차가 올 때까지 자동차 안에서 기다린다.
  2. 그 자리에 정지하고 자동차에서 내린 후 바로 앞에서 기다린다.
  3. 후속사고를 방지하기 위하여 다른 자동차에게 내차의 고장을 알리기 위해 자동차 바로 뒤에서 수신호 한다.
  4. 안전을 위해 가급적 가장자리 또는 갓길로 차량을 이동한 후, 신고 등 필요한 조치를 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 45%)
  • 안전을 위해 가급적 가장자리 또는 갓길로 차량을 이동한 후, 신고 등 필요한 조치를 하는 것이 가장 적절한 조치이다. 이유는 자동차가 급작스럽게 고장나면 후속 차량과 충돌할 위험이 있기 때문에, 가급적 가장자리나 갓길로 차량을 이동하여 후속사고를 방지해야 하기 때문이다. 또한, 신고 등 필요한 조치를 취함으로써 보험처리나 구난차 호출 등의 절차를 빠르게 처리할 수 있기 때문이다.
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49. 운전자의 하이패스 단말기 고장으로 하이패스가 인식되지 않은 경우, 올바른 조치방법 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 2, 4번 입니다. 여기서는 2번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 비상점멸등을 작동하고 일시정지한 후 일반차로의 통행권을 발권한다.
  2. 목적지 요금소에서 정산 담당자에게 진입한 장소를 설명하고 정산한다.
  3. 목적지 요금소의 하이패스 차로를 통과하면 자동 정산된다.
  4. 목적지 요금소에서 하이패스 단말기의 카드를 분리한 후 정산담당자에게 그 카드로 요금을 정산할 수 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 47%)
  • 2번과 4번이 올바른 조치방법이다. 하이패스 단말기 고장으로 인해 하이패스가 인식되지 않은 경우, 일반차로의 통행권을 발권받거나 하이패스 카드를 분리한 후 정산담당자에게 그 카드로 요금을 정산할 수 있다. 이는 하이패스 차로를 통과하지 못한 경우에 대한 대처방법이다.

    2번이 정답인 이유는, 목적지 요금소에서 정산 담당자에게 진입한 장소를 설명하고 정산하는 것은 하이패스 차로를 통과하지 못한 경우에 대한 대처방법 중 하나이다. 정산 담당자는 운전자가 진입한 장소를 확인하고 해당 구간의 요금을 계산하여 정산해준다. 이는 일반차로의 통행권을 발권받는 것과 유사한 방법으로, 하이패스를 사용하지 못한 경우에 대한 대처방법 중 하나이다.
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50. 다음 중 터널 안 화재가 발생했을 때 운전자의 행동으로 가장 올바른 것은?

  1. 도난 방지를 위해 자동차문을 잠그고 터널 밖으로 대피한다.
  2. 화재로 인해 터널 안은 연기로 가득차기 때문에 차안에 대기한다.
  3. 차량 엔진 시동을 끄고 차량 이동을 위해 열쇠는 꽂아둔 채 신속하게 내려대피한다.
  4. 유턴해서 출구 반대방향으로 되돌아간다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 45%)
  • 정답은 "차량 엔진 시동을 끄고 차량 이동을 위해 열쇠는 꽂아둔 채 신속하게 내려대피한다."입니다. 터널 안에서 화재가 발생하면 연기와 열로 인해 시야가 매우 제한됩니다. 따라서 차량 안에 머무르는 것은 위험합니다. 차량 엔진 시동을 끄고 차량 이동을 위해 열쇠는 꽂아둔 채 신속하게 내려대피하는 것이 가장 안전합니다.
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51. 다음 중 터널을 통과할 때 운전자의 안전수칙으로 잘못된 것은?

  1. 터널 진입 전, 명순응에 대비하여 색안경을 벗고 밤에 준하는 등화를 켠다.
  2. 터널 안 차선이 백색실선인 경우, 차로를 변경하지 않고 터널을 통과한다.
  3. 앞차와의 안전거리를 유지하면서 급제동에 대비한다.
  4. 터널 진입 전, 입구에 설치된 도로안내정보를 확인한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 32%)
  • "터널 진입 전, 명순응에 대비하여 색안경을 벗고 밤에 준하는 등화를 켠다."가 잘못된 것이다. 색안경을 벗는 것은 오히려 안전에 해를 끼칠 수 있고, 밤에 준하는 등화를 켜는 것은 터널 내부에서 시야를 방해할 수 있기 때문이다. 오히려 안전하게 터널을 통과하기 위해서는 터널 진입 전에 차량의 조명을 켜고, 안전거리를 유지하며, 터널 안 차선을 변경하지 않는 등 안전수칙을 준수해야 한다.
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52. 다음은 자동차 주행 중 긴급 상황에서 제동과 관련한 설명이다. 맞는 것은?

  1. 수막현상이 발생할 때는 브레이크의 제동력이 평소보다 높아진다.
  2. 비상 시 충격 흡수 방호벽을 활용하는 것은 대형 사고를 예방하는 방법 중 하나이다.
  3. 노면에 습기가 있을 때 급브레이크를 밟으면 항상 직진 방향으로 미끄러진다.
  4. ABS를 장착한 차량은 제동 거리가 절반 이상 줄어든다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 31%)
  • 정답은 "비상 시 충격 흡수 방호벽을 활용하는 것은 대형 사고를 예방하는 방법 중 하나이다."이다. 충격 흡수 방호벽은 차량과 충돌 시 충격을 흡수하여 차량 내부의 승객들을 보호하는 역할을 한다. 이를 활용하면 대형 사고를 예방할 수 있기 때문에 긴급 상황에서는 충격 흡수 방호벽을 활용하는 것이 좋다.
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53. 지진이 발생할 경우 안전한 대처 요령 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 2, 3번 입니다. 여기서는 2번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 지진이 발생하면 신속하게 주행하여 지진 지역을 벗어난다.
  2. 차간거리를 충분히 확보한 후 도로의 우측에 정차한다.
  3. 차를 두고 대피할 필요가 있을 때는 차의 시동을 끈다.
  4. 지진 발생과 관계없이 계속 주행한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 48%)
  • 차간거리를 충분히 확보한 후 도로의 우측에 정차하는 이유는 지진 발생 시 도로 위에 떨어지는 물체나 지형 변화 등으로 인해 차량이 움직이기 어려워지기 때문입니다. 따라서 차량을 우측에 정차하여 안전을 확보하고, 지진이 종료될 때까지 차량 안에서 대기하는 것이 안전합니다.
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54. 교통사고로 인한 화재와 관련해 운전자의 행동으로 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 3, 4번 입니다. 여기서는 3번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 구조대의 활동이 본격적으로 시작되면 반드시 같이 구조 활동을 해야 한다.
  2. 긴장감 해소를 위해 담배를 피워도 무방하다.
  3. 위험물질 수송차량과 충돌한 경우엔 사고 지점에서 빠져나와야 한다.
  4. 화재가 발생했다면 부상자를 적절하게 구호해야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 46%)
  • 3. 위험물질 수송차량과 충돌한 경우엔 사고 지점에서 빠져나와야 한다.

    위험물질 수송차량은 폭발, 화재, 독성 가스 유출 등의 위험을 가지고 있기 때문에 충돌 시 화재가 발생할 가능성이 높습니다. 따라서 운전자는 사고 지점에서 빠르게 대피하여 안전한 장소로 이동해야 합니다. 이를 통해 운전자의 안전뿐만 아니라 주변인들의 안전도 보호할 수 있습니다.
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55. 자동차 운전 중 터널 내에서 화재가 났을 경우 조치해야 할 행동으로 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 2번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 차에서 내려 이동할 경우 자동차의 시동을 끄고 하차한다.
  2. 소화기로 불을 끌 경우 바람을 등지고 서야 한다.
  3. 터널 밖으로 이동이 어려운 경우 차량은 최대한 중앙선 쪽으로 정차 시킨다.
  4. 차를 두고 대피할 경우는 자동차 열쇠를 뽑아 가지고 이동한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 48%)
  • 1. "차에서 내려 이동할 경우 자동차의 시동을 끄고 하차한다." - 화재가 발생한 차량에서 내려 이동할 경우 차량의 시동을 끄는 것은 차량 내부의 전기 회로를 차단하여 화재의 확산을 막을 수 있기 때문이다.
    2. "터널 밖으로 이동이 어려운 경우 차량은 최대한 중앙선 쪽으로 정차 시킨다." - 터널 내에서 차량이 정체되거나 이동이 어려운 경우, 차량을 최대한 중앙선 쪽으로 이동시키면 다른 차량들이 통과할 수 있어 사고 발생 가능성을 줄일 수 있다.
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56. 자동차가 미끄러지는 현상에 관한 설명으로 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 4번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 고속 주행 중 급제동 시에 주로 발생하기 때문에 과속이 주된 원인이다.
  2. 빗길에서는 저속 운행 시에 주로 발생한다.
  3. 미끄러지는 현상에 의한 노면 흔적은 사고 원인 추정에 별 도움이 되질 않는다.
  4. ABS 장착 차량도 미끄러지는 현상이 발생할 수 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 49%)
  • 1. 고속 주행 중 급제동 시에 주로 발생하기 때문에 과속이 주된 원인이다.
    4. ABS 장착 차량도 미끄러지는 현상이 발생할 수 있다.

    자동차가 미끄러지는 현상은 주로 노면과 타이어 사이의 마찰력이 감소하여 발생한다. 고속 주행 중 급제동 시에는 타이어와 노면 사이의 마찰력이 감소하여 미끄러지는 현상이 발생하기 때문에 과속이 주된 원인이다. 또한 ABS 장착 차량도 미끄러지는 현상이 발생할 수 있다. ABS는 브레이크를 밟았을 때 타이어와 노면 사이의 마찰력을 유지하면서 제동 거리를 줄이는 역할을 하지만, 미끄러지는 노면에서는 효과가 제한적이기 때문이다.
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57. 자동차가 차로를 이탈할 가능성이 가장 큰 경우 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 2, 4번 입니다. 여기서는 2번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 오르막길에서 주행할 때
  2. 커브 길에서 급히 핸들을 조작할 때
  3. 내리막길에서 주행할 때
  4. 노면이 미끄러울 때
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 45%)
  • 커브 길에서 급히 핸들을 조작할 때는 차량의 중심이 커브의 중심에서 벗어나기 때문에 차로를 이탈할 가능성이 큽니다.
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58. 고속도로 주행 중 엔진 룸(보닛)에서 연기가 나고 화재가 발생하였을 때 가장 바람직한 조치 방법 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 2, 3번 입니다. 여기서는 2번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 발견 즉시 그 자리에 정차한다.
  2. 갓길로 이동한 후 시동을 끄고 재빨리 차에서 내려 대피한다.
  3. 초기 진화가 가능한 경우에는 차량에 비치된 소화기를 사용하여 불을 끈다.
  4. 초기 진화에 실패했을 때에는 119 등에 신고한 후 차량 바로 옆에서 기다린다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 47%)
  • 1. 갓길로 이동한 후 시동을 끄고 재빨리 차에서 내려 대피한다.
    - 이유: 차량이 주행 중에 화재가 발생하면, 주행 중인 차량은 다른 차량과 충돌하거나 교통사고를 일으킬 가능성이 높아져 위험하다. 따라서, 가급적 갓길로 이동하여 차량을 정차하고 시동을 끄고, 빠르게 차에서 내려 대피하는 것이 안전하다.

    2. 초기 진화가 가능한 경우에는 차량에 비치된 소화기를 사용하여 불을 끈다.
    - 이유: 초기 진화가 가능한 화재라면, 차량에 비치된 소화기를 사용하여 불을 끄는 것이 가장 효과적이다. 하지만, 화재가 커지거나 진화가 어려운 경우에는 바로 대피해야 한다.
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59. 야간 운전 시 바람직한 운전 방법은?

  1. 도로가 밝으면 내 차의 전조등은 켜지 않아도 상관없다.
  2. 주변의 야경을 보면서 운전한다.
  3. 졸음이 올 때는 졸음쉼터에서 쉬어간다.
  4. 맞은편에서 상향등을 켜고 주행하는 차량에 대해 같이 상향등을 켠다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 46%)
  • 야간 운전 시 졸음이 올 때는 졸음쉼터에서 쉬어가는 것이 바람직한 운전 방법이다. 이는 운전자의 안전을 위해 졸음 운전을 방지하고, 다른 운전자들의 안전을 위해 사고를 예방하기 위함이다.
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60. 야간 운전시 안전한 운전 방법으로 가장 올바른 것은?

  1. 틴팅(선팅)을 진하게 하면 야간에도 편리하다.
  2. 검정색 선글라스를 착용하고 운전한다.
  3. 더 멀리 볼 수 있도록 안개등을 켠다.
  4. 시야가 나쁜 커브길을 돌 때에는 경음기를 울리는 것이 도움이 될 수도 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 19%)
  • 시야가 나쁜 커브길을 돌 때에는 경음기를 울리는 것이 도움이 될 수도 있다. 이는 다른 차량이나 보행자들이 운전자의 차량에 주의를 기울일 수 있도록 하기 위함이다.
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4과목: 임의구분

61. 야간 운전 중 나타나는 증발현상에 대한 설명 중 옳은 것은?

  1. 증발현상이 나타날 때 즉시 차량의 전조등을 끄면 증발현상이 사라진다.
  2. 증 발현상은 마주 오는 두 차량이 모두 상향 전조등일 때 발생하는 경우가 많다.
  3. 야간에 혼잡한 시내도로를 주행할 때 발생하는 경우가 많다.
  4. 야간에 터널을 진입하게 되면 밝은 불빛으로 잠시 안 보이는 현상을 말한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 24%)
  • 증 발현상은 마주 오는 두 차량이 모두 상향 전조등일 때 발생하는 경우가 많다. 이는 상향 전조등이 빛을 내면서 공기 중의 수증기를 끌어들이고, 이 수증기가 빛을 반사하여 증발현상이 일어나기 때문이다. 따라서, 상대 차량이 상향 전조등을 켜고 있을 때는 가능한 한 멀리서 조심스럽게 운전해야 한다.
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62. 야간 운전 시 운전자의 시각반응상태에 대한 설명으로 옳은 것은?

  1. 평소보다 인지능력이 향상된다.
  2. 안구동작이 상대적으로 활발해진다.
  3. 시내 혼잡한 도로를 주행할 때 발생하는 경우가 많다.
  4. 단조로운 시계에 익숙해져 일종의 감각 마비 상태에 빠지는 것을 말한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 37%)
  • 야간 운전 시 운전자는 단조로운 시계에 익숙해져 일종의 감각 마비 상태에 빠질 수 있습니다. 이는 반복적인 동작에 익숙해져 뇌가 자동적으로 반응하게 되어 시각적 자극에 대한 인지능력이 떨어지는 것을 의미합니다. 따라서 운전자는 더욱 경계해야 하며, 적극적으로 안구동작을 활발히 유지해야 합니다.
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63. 해가 지기 시작하면서 어두워질 때 운전자의 조치로 거리가 먼 것은?

  1. 차폭등, 미등을 켠다.
  2. 주간 주행속도보다 감속 운행한다.
  3. 석양이 지면 눈이 어둠에 적응하는 시간이 부족해 주의하여야 한다.
  4. 주간보다 시야확보가 용의하여 운전하기 편하다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 34%)
  • 해가 지기 시작하면서 어두워질 때 운전자의 조치로 거리가 먼 것은 "주간보다 시야확보가 용의하여 운전하기 편하다." 이다. 이유는 해가 지면 빛이 부족해져 시야가 좁아지기 때문에, 주간보다는 빛이 부족한 상황에서는 미등이나 차폭등을 켜서 시야를 확보하고, 감속 운행하여 안전거리를 유지해야 하기 때문이다. 하지만 거리가 먼 것은 시야가 좁아지기 때문에 더욱 먼 거리를 볼 수 있기 때문이다.
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64. 주행 중 발생하는 자동차 화재의 원인과 거리가 먼 것은?

  1. 전기 합선
  2. 엔진 과열
  3. 진한 틴팅(선팅)
  4. 배기가스의 배기열
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 43%)
  • 진한 틴팅(선팅)은 자동차 내부 온도를 낮춰주는 역할을 하기 때문에, 주행 중 열이 발생하는 엔진, 배기가스 등과는 거리가 멀다. 따라서 자동차 화재의 원인으로는 전기 합선, 엔진 과열, 배기가스의 배기열 등이 더 큰 가능성이 있다.
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65. 자동차 화재를 예방하기 위한 방법으로 가장 올바른 것은?

  1. 차량 내부에 앰프 설치를 위해 배선장치를 임의로 조작한다.
  2. 겨울철 주유 시 정전기가 발생하지 않도록 주의한다.
  3. LPG차량은 비상시를 대비하여 일회용 부탄가스를 차량에 싣고 다닌다.
  4. 일회용 라이터는 여름철 차 안에 두어도 괜찮다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 46%)
  • 정전기는 차량 주유 시 발생할 수 있는 화재 원인 중 하나이기 때문에 겨울철 주유 시 정전기가 발생하지 않도록 주의해야 합니다.
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66. 자동차 주행 중 타이어가 펑크 났을 때 가장 올바른 조치는?

  1. 한 쪽으로 급격하게 쏠리면 사고를 예방하기 위해 급제동을 한다.
  2. 핸들을 꽉 잡고 직진하면서 급제동을 삼가고 엔진 브레이크를 이용하여 안전한 곳에 정지한다.
  3. 차량이 쏠리는 방향으로 핸들을 꺾는다.
  4. 브레이크 페달이 작동하지 않기 때문에 주차 브레이크를 이용하여 정지한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 46%)
  • 타이어가 펑크 났을 때 핸들이 한쪽으로 쏠릴 수 있으므로 핸들을 꽉 잡고 직진하면서 급제동을 삼가고, 엔진 브레이크를 이용하여 안전한 곳에 정지해야 한다. 이렇게 하면 사고를 예방할 수 있고, 급격한 제동으로 인한 미끄러짐 등의 위험을 줄일 수 있다.
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67. 앞 차량의 급제동으로 인해 추돌할 위험이 있는 경우, 그 대처 방법으로 가장 올바른 것은?

  1. 충돌직전까지 포기하지 말고, 브레이크 페달을 밟아 감속한다.
  2. 앞 차와의 추돌을 피하기 위해 핸들을 급하게 좌측으로 꺾어 중앙선을 넘어간다.
  3. 피해를 최소화하기 위해 눈을 감는다.
  4. 와이퍼와 상향등을 함께 조작한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 42%)
  • 앞 차량의 급제동으로 인해 추돌할 위험이 있는 경우, 가장 올바른 대처 방법은 "충돌직전까지 포기하지 말고, 브레이크 페달을 밟아 감속한다." 이다. 이유는 브레이크를 밟아 감속하면 차량의 속도를 줄일 수 있어서 충돌 시 피해를 최소화할 수 있기 때문이다. 핸들을 급하게 좌측으로 꺾어 중앙선을 넘어가거나, 눈을 감거나, 와이퍼와 상향등을 함께 조작하는 것은 올바른 대처 방법이 아니다.
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68. 다음 중 고속으로 주행하는 차량의 타이어 이상으로 발생하는 현상 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 2, 4 입니다. 여기서는 2번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 베이퍼록 현상
  2. 스탠딩웨이브 현상
  3. 페이드 현상
  4. 하이드로플레이닝 현상
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 39%)
  • 고속으로 주행하는 차량의 타이어 이상으로 발생하는 현상은 "페이드 현상"과 "하이드로플레이닝 현상"입니다.

    "스탠딩웨이브 현상"은 타이어와는 관련이 없는 현상으로, 고속도로에서 차량이 일정한 간격으로 주행하다 보면 발생하는 현상입니다. 이는 차량의 진동이 도로에 전달되어 일어나는 것으로, 차량 간격을 조절하거나 속도를 조절하여 해결할 수 있습니다.
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69. 다음 중 안전띠 착용 방법으로 올바른 것은?

  1. 집게 등으로 고정하여 편리한 대로 맨다.
  2. 좌석의 등받이를 조절한 후 느슨하게 매지 않는다.
  3. 잠금장치가 찰칵하는 소리가 나지 않도록 살짝 맨다.
  4. 3점식 안전띠의 경우는 목 부분이 지나도록 맨다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 39%)
  • 정답은 "좌석의 등받이를 조절한 후 느슨하게 매지 않는다." 이다. 이유는 안전띠가 제대로 작동하려면 몸에 꼭 맞게 착용되어야 하기 때문이다. 등받이를 조절하여 뒷자리에서 앉을 때도 안전띠가 몸에 꼭 맞게 착용되도록 해야 하며, 느슨하게 매지 않도록 해야 안전띠가 작동할 때 몸에 부담이 가지 않는다.
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70. 교통사고 시 머리와 목 부상을 최소화하기 위해 출발 전에 조절해야 하는 것은?

  1. 좌석의 전후 조절
  2. 등받이 각도 조절
  3. 머리받침대 높이 조절
  4. 좌석의 높낮이 조절
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 40%)
  • 머리받침대 높이를 조절하면 머리와 목이 충돌할 가능성을 줄일 수 있기 때문입니다. 충돌 시 머리와 목이 고정되어 있으면 충격을 덜 받을 수 있어 안전성이 높아집니다.
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71. 터널 안 주행방법으로 맞는 것은?

  1. 좌측으로 앞지르기를 해야 한다.
  2. 전조등을 켜고 앞지르기를 해야 한다
  3. 법정 최고 속도의 한도 내에서 앞지르기를 해야 한다.
  4. 앞지르기를 해서는 안 된다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 37%)
  • 터널 안은 시야가 제한되어 있기 때문에 앞지르기를 하면 안전사고가 발생할 가능성이 높아지기 때문에 앞지르기를 해서는 안 된다.
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72. 가장 알맞은 것은?

  1. 신호를 하지 않고 차로를 변경해도 다른 교통에 방해되지 않았다면 교통 법규 위반으로 볼 수 없다.
  2. 차로 변경이 끝난 후 상당 기간 신호를 계속하여 다른 교통에 의사를 알려야 한다.
  3. 차로 변경 시에만 신호를 하면 되고, 차로 변경 중일 때에는 신호를 중지해야 한다.
  4. 차로 변경이 끝날 때까지 신호를 하며, 차로 변경이 끝난 후에는 바로 신호를 중지해야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 36%)
  • 차로 변경 중에는 다른 운전자들에게 내 의사를 알리기 위해 신호를 해야 하지만, 차로 변경이 끝난 후에는 더 이상 신호를 보내지 않아도 된다. 따라서 차로 변경이 끝날 때까지 신호를 하며, 차로 변경이 끝난 후에는 바로 신호를 중지해야 한다.
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73. 앞지르기를 할 수 있는 경우로 맞는 것은?

  1. 앞차가 다른 차를 앞지르고 있을 경우
  2. 앞차가 위험 방지를 위하여 정지 또는 서행하고 있는 경우
  3. 앞차의 좌측에 다른 차가 앞차와 나란히 진행하고 있는 경우
  4. 앞차가 저속으로 진행하면서 다른 차와 안전거리를 확보하고 있을 경우
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 32%)
  • 앞차가 저속으로 진행하면서 다른 차와 안전거리를 확보하고 있을 경우는 앞차를 추월해도 안전하다는 것을 의미하기 때문에 앞지르기를 할 수 있는 경우입니다. 다른 보기들은 앞차가 위험하거나 다른 차와 겹쳐져 있어서 추월하기가 어렵거나 위험할 수 있기 때문에 앞지르기를 할 수 없는 경우입니다.
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74. 다음은 다른 차를 앞지르기하려는 자동차의 속도에 대한 설명이다. 맞는 것은?

  1. 다른 차를 앞지르기하는 경우에는 속도의 제한이 없다.
  2. 해당 도로의 법정 최고 속도의 100분의 50을 더한 속도까지는 가능하다.
  3. 운전자의 운전 능력에 따라 제한 없이 가능하다.
  4. 해당 도로의 최고 속도 이내에서만 앞지르기가 가능하다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 33%)
  • 해당 도로의 최고 속도 이내에서만 앞지르기가 가능하다. 이는 안전을 위한 규정으로, 최고 속도 이상으로 앞지르기를 시도하면 위험한 상황이 발생할 수 있기 때문이다. 따라서 운전자는 해당 도로의 최고 속도를 잘 파악하고, 그 속도 이내에서만 앞지르기를 시도해야 한다.
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75. 다음 중 고속도로에서 일반도로로 진출하고자 할 때 가장 안전한 행동은?

  1. 신속히 진출하기 위해 가속한다.
  2. 옆 차로에 주행 차량이 없을 때에는 여러 차로를 한 번에 가로질러 출구로 나간다.
  3. 미리 방향지시등을 켜고 감속하여 진출한다.
  4. 진출 차량이 많아 진출 차로로 진입할 공간이 없을 경우 우회하여 앞지르기한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 38%)
  • 정답은 "미리 방향지시등을 켜고 감속하여 진출한다."입니다. 고속도로에서 일반도로로 진출할 때는 갑작스러운 차량의 등장으로 인한 사고가 발생할 수 있으므로, 미리 방향지시등을 켜고 감속하여 주변 차량들에게 진출할 것임을 알리고 안전하게 진출해야 합니다. 가속하거나 여러 차로를 한 번에 가로질러 진출하면 사고 발생 가능성이 높아지므로 위험합니다. 진출 차로로 진입할 공간이 없을 경우에는 우회하여 앞지르기도 위험하므로, 안전한 진출 방법을 선택해야 합니다.
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76. 다음 중 자동차 운전자가 위험을 느끼고 브레이크 페달을 밟아 실제로 정지할 때까지의 ‘정지거리’가 가장 길어질 수 있는 경우 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 2, 4 입니다. 여기서는 2번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 차량의 중량이 상대적으로 가벼울 때
  2. 차량의 속도가 상대적으로 빠를 때
  3. 타이어를 새로 구입하여 장착한 직후
  4. 과로 및 음주 운전 시
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 39%)
  • 차량의 속도가 상대적으로 빠를 때는 운전자가 위험을 느끼고 브레이크를 밟을 때까지 차량이 이동한 거리가 길어지기 때문입니다. 이는 운동 에너지가 증가하고, 브레이크를 밟을 때 필요한 제동 거리가 늘어나기 때문입니다. 따라서 차량의 속도가 높을수록 정지거리가 길어집니다.
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77. 자동차 승차 인원에 관한 설명 중 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 3번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 고속도로 운행 승합차는 승차정원 이내를 초과할 수 없다.
  2. 자동차등록증에 명시된 승차 정원은 운전자를 제외한 인원이다.
  3. 출발지를 관할하는 경찰서장의 허가를 받은 때에는 승차 정원을 초과하여 운행할 수 있다.
  4. 승차 정원 초과 시 도착지 관할 경찰서장의 허가를 받아야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 41%)
  • 1. 고속도로 운행 승합차는 승차정원 이내를 초과할 수 없다.
    3. 출발지를 관할하는 경찰서장의 허가를 받은 때에는 승차 정원을 초과하여 운행할 수 있다.

    고속도로는 안전 운행을 위해 승차 정원 이내를 초과하는 인원을 태우는 것을 금지하고 있습니다. 다만, 출발지를 관할하는 경찰서장의 허가를 받은 경우에는 승차 정원을 초과하여 운행할 수 있습니다.
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78. 전방에 교통사고로 앞차가 급정지했을 때 추돌 사고를 방지하기 위한 가장 안전한 운전방법 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 3번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 앞차와 정지거리 이상을 유지하며 운전한다.
  2. 비상점멸등을 켜고 긴급자동차를 따라서 주행한다.
  3. 앞차와 추돌하지 않을 정도로 충분히 감속하며 안전거리를 확보한다.
  4. 위험이 발견되면 풋 브레이크와 주차 브레이크를 동시에 사용하여 제동 거리를 줄인다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 41%)
  • 앞차와 정지거리 이상을 유지하는 것은, 만약 앞차가 급정지를 하더라도 충분한 거리를 두어서 운전자가 충분한 시간을 가지고 반응하여 브레이크를 밟을 수 있도록 하기 위함입니다. 이렇게 하면 추돌 사고를 예방할 수 있습니다.
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79. 좌석 안전띠의 착용 효과로서 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 3번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 충격력을 감소하여 치명적 부상을 막아 준다.
  2. 에어백이 장착된 차량에서는 착용 효과가 없다.
  3. 바른 운전 자세를 유지시켜 운전 피로를 적게 해 준다.
  4. 물속 추락이나 전복 사고 시는 큰 부상을 입을 수 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 40%)
  • 좌석 안전띠는 충격력을 감소시켜 차량 사고 시에 치명적인 부상을 막아줍니다. 이는 몸을 고정시켜서 충격을 분산시키고, 몸의 움직임을 제한하여 부상을 예방하는 효과가 있기 때문입니다.
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80. 좌석 안전띠 착용에 대한 설명으로 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 2, 4번 입니다. 여기서는 2번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 가까운 거리를 운행할 경우에는 큰 효과가 없으므로 착용하지 않아도 된다
  2. 자동차의 승차자는 안전을 위하여 좌석 안전띠를 착용하여야 한다.
  3. 어린이는 부모의 도움을 받을 수 있는 운전석 옆 좌석에 태우고, 좌석 안전띠를 착용시키는 것이 안전하다.
  4. 긴급한 용무로 출동하는 경우 이외에는 긴급자동차의 운전자도 좌석 안전띠를 반드시 착용하여야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 39%)
  • 2. 자동차의 승차자는 안전을 위하여 좌석 안전띠를 착용하여야 한다.
    4. 긴급한 용무로 출동하는 경우 이외에는 긴급자동차의 운전자도 좌석 안전띠를 반드시 착용하여야 한다.

    좌석 안전띠는 차량 사고 시 승객의 안전을 보호하기 위한 중요한 장치입니다. 따라서 모든 승객은 좌석 안전띠를 착용해야 합니다. 긴급한 용무로 출동하는 경우를 제외하고는 운전자도 반드시 좌석 안전띠를 착용해야 합니다.
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5과목: 임의구분

81. 교통사고 발생 시 부상자의 척추 골절이 아주 심한 경우 응급 처치 방법은?

  1. 직접 구호 조치를 한다.
  2. 부상자를 갓길로 이동한다.
  3. 후속 사고 예방을 위해 신속히 차량을 1차로로 이동한다.
  4. 함부로 부상자를 옮기지 말고 응급 구호 센터에 신고한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 35%)
  • 척추 골절은 심각한 상황이므로 부상자를 함부로 옮기면 더 큰 손상을 입을 수 있습니다. 따라서 응급 구호 센터에 신고하여 전문가의 도움을 받는 것이 가장 안전한 방법입니다.
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82. 교통사고 발생 시 부상자의 의식 상태를 확인하는 방법으로 가장 먼저 해야 할 것은?

  1. 부상자의 맥박 유무를 확인한다.
  2. 말을 걸어보거나 어깨를 가볍게 두드려 본다.
  3. 어느 부위에 출혈이 심한지 살펴본다.
  4. 입안을 살펴서 기도에 이물질이 있는지 확인한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 37%)
  • 말을 걸어보거나 어깨를 가볍게 두드려 본다는 것은 부상자의 의식 상태를 확인하는 것입니다. 의식이 있는 경우에는 대답을 할 수 있거나 반응을 보일 수 있기 때문입니다. 따라서 의식 상태를 먼저 확인하는 것이 중요합니다.
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83. 교통사고 발생 시 현장에서의 조치로 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 2번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 119 및 112에 신고하고 상대 운전자와 협의 하에 안전한 곳으로 이동하였다.
  2. 현장을 표시하고 사진 촬영하였다.
  3. 부상자 여부는 확인할 필요 없이 경찰이 올 때까지 현장에 있으면 된다.
  4. 상대 차량과는 관계없이 최대한 원거리로 이동하여 정차하였다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 42%)
  • 1. 119 및 112에 신고하고 상대 운전자와 협의 하에 안전한 곳으로 이동하였다.
    2. 현장을 표시하고 사진 촬영하였다.

    교통사고 발생 시에는 먼저 119 및 112에 신고하여 응급 상황에 대비해야 합니다. 그리고 상대 운전자와 협의하여 안전한 곳으로 이동하여 추가적인 사고를 예방해야 합니다. 또한 현장을 표시하고 사진 촬영하여 나중에 보험 처리나 법적 문제에 대비해야 합니다. 부상자 여부는 확인해야 하며, 상대 차량과는 관계없이 최대한 원거리로 이동하여 정차해야 합니다.
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84. 교통사고 발생 시 계속 운전할 수 있는 경우로 옳은 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 3 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 긴급한 환자를 수송 중인 구급차 운전자는 동승자로 하여금 필요한 조치 등을 하게하고 계속 운전하였다.
  2. 가벼운 감기몸살로 병원에 가고 있어, 동승자로 하여금 필요한 조치 등을 하게하고 계속 운전하였다.
  3. 긴급 우편물을 수송하는 차량 운전자는 동승자로 하여금 필요한 조치 등을 하게하고 계속 운전하였다.
  4. 사업상 급한 거래가 있어, 동승자로 하여금 필요한 조치 등을 하게하고 계속 운전하였다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 47%)
  • 1. 긴급한 환자를 수송 중인 구급차 운전자는 생명을 구하기 위해 계속 운전해야 하기 때문에 동승자로 하여금 필요한 조치 등을 하게 하고 계속 운전할 수 있다.
    3. 긴급 우편물을 수송하는 차량 운전자는 시간이 중요하기 때문에 동승자로 하여금 필요한 조치 등을 하게 하고 계속 운전할 수 있다.
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85. 로드킬을 예방하기 위한 조치로 가장 맞는 것은?

  1. 동물이 전방에 출현하게 되면 상향등을 켠다.
  2. 시골이나 산길을 주행할 경우 도로의 가장자리를 이용하여 운전한다.
  3. 동물과 충돌을 하면 핸들을 급하게 돌린다.
  4. 야생동물 출현 표지판이 설치된 도로에서는 서행하며 방어 운전한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 42%)
  • 야생동물 출현 표지판이 설치된 도로에서는 서행하며 방어 운전한다. 이유는 동물이 도로에 나타날 가능성이 높기 때문에 서행하면서 동물의 출현을 예측하고 대처할 수 있고, 방어 운전을 함으로써 동물과의 충돌을 최소화할 수 있기 때문이다. 상향등을 켜는 것은 동물의 시야를 방해할 수 있어 오히려 위험할 수 있고, 도로의 가장자리를 이용하는 것은 동물이 숨어있을 수 있는 지형적인 요인을 고려하지 않은 운전 방법이므로 적절하지 않다. 핸들을 급하게 돌리는 것은 차량의 안정성을 해치고, 동물과의 충돌을 더욱 심각하게 만들 수 있다.
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86. 고속도로에서 고장 등으로 긴급 상황 발생 시 일정 거리를 무료로 견인서비스를 제공해 주는 기관은?

  1. 도로교통공단
  2. 한국도로공사
  3. 경찰청
  4. 한국교통안전공단
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 21%)
  • 한국도로공사는 고속도로를 관리하는 공사로서, 고속도로에서 발생하는 긴급 상황에 대한 대처를 위해 무료 견인서비스를 제공합니다. 이는 고속도로 이용자들의 안전과 편의를 위한 서비스입니다.
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87. 로드킬(road kill) 사고가 발생하였을 때 조치 요령으로 가장 알맞은 것은?

  1. 사고 당한 동물을 자기 차에 싣고 간다.
  2. 사고 당한 동물을 길 가장자리로 직접 치운다.
  3. 로드킬 사고가 발생하면 관계기관에 즉시 신고한다.
  4. 야생동물이므로 사고 현장에 그냥 놔두고 가도 상관없다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 42%)
  • 로드킬 사고가 발생하면 관계기관에 즉시 신고해야 하는 이유는 다음과 같습니다.

    1. 동물의 안전을 보호하기 위해
    로드킬 사고가 발생하면 사고 당한 동물이 아직 살아있을 수도 있습니다. 따라서 즉시 관계기관에 신고하여 동물의 안전을 보호해야 합니다.

    2. 환경 오염을 방지하기 위해
    로드킬 사고가 발생하면 동물의 시체가 길가에 놓여지게 됩니다. 이는 환경 오염의 원인이 될 수 있으므로, 즉시 관계기관에 신고하여 적절한 조치를 취해야 합니다.

    3. 법적 책임을 지키기 위해
    로드킬 사고는 동물보호법에 따라 법적 책임이 따릅니다. 따라서 즉시 관계기관에 신고하여 법적 책임을 지켜야 합니다.

    따라서 로드킬 사고가 발생하면 사고 당한 동물을 자기 차에 싣고 간다거나 길 가장자리로 직접 치우는 것은 올바른 조치가 아닙니다. 대신 즉시 관계기관에 신고하여 적절한 조치를 취해야 합니다.
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88. 야간 주행 중 앞 차의 제동등이 점등되지 않았을 때 올바른 운전방법이 아닌 것은?

  1. 안전거리를 충분히 유지한다.
  2. 앞 차를 앞지르기 하여 그 앞에 급제동하여 그 차를 정지하게 한다.
  3. 앞 차에게 제동등이 점등되지 않음을 알려준다.
  4. 전방주시를 잘 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 41%)
  • 앞 차를 앞지르기 하여 그 앞에 급제동하여 그 차를 정지하게 한다는 것은 위험한 행동입니다. 이는 안전거리를 유지하지 않고 다른 차량에게 위험을 초래할 수 있기 때문입니다. 따라서 올바른 운전방법은 앞 차에게 제동등이 점등되지 않음을 알려주고 안전거리를 충분히 유지하는 것입니다.
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89. 폭우로 인하여 지하차도가 물에 잠겨 있는 상황이다. 다음 중 가장 안전한 운전방법은?

  1. 물에 바퀴가 다 잠길 때까지는 무사히 통과할 수 있으니 서행으로 지나간다.
  2. 최대한 빠른 속도로 빠져 나간다.
  3. 우회도로를 확인한 후에 돌아간다.
  4. 통과하다가 시동이 꺼지면 바로 다시 시동을 걸고 빠져 나온다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 38%)
  • 우회도로를 확인한 후에 돌아가는 것이 가장 안전한 이유는 물에 잠긴 지하차도는 차량에 큰 피해를 줄 수 있으며, 물에 잠긴 도로는 보통 깊이와 흐름이 예측하기 어렵기 때문에 안전한 운전이 어렵습니다. 따라서 우회도로를 확인하고 돌아가는 것이 더 안전한 선택입니다.
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90. 차량 내에 비치하여야 할 안전용품과 가장 거리가 먼 것은?

  1. 고장자동차의 표지(안전삼각대)와 불꽃신호기
  2. 소화기와 비상탈출망치
  3. 구급함(응급 처치함)와 예비타이어
  4. 무릎담요와 목 베개
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 43%)
  • 무릎담요와 목 베개는 안전을 위한 용품이 아니라 편의를 위한 용품이기 때문에 차량 내에 비치할 필요가 없습니다. 따라서 다른 안전용품들과는 거리가 먼 것입니다.
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91. 주행 중 자동차 돌발 상황에 대한 올바른 대처 방법과 거리가 먼 것은?

  1. 주행 중 핸들이 심하게 떨리면 핸들을 꽉 잡고 계속 주행한다.
  2. 자동차에서 연기가 나면 즉시 안전한 곳으로 이동 후 시동을 끈다.
  3. 타이어 펑크가 나면 핸들을 꽉 잡고 감속하며 안전한 곳에 정차한다.
  4. 철길건널목 통과 중 시동이 꺼져서 다시 걸리지 않는다면 신속히 대피 후 신고한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 39%)
  • 주행 중 핸들이 심하게 떨리면 핸들을 꽉 잡고 계속 주행하는 것은 올바른 대처 방법이 아닙니다. 핸들이 떨리는 것은 자동차의 안정성에 문제가 있을 수 있으므로, 즉시 안전한 곳에 정차하여 원인을 파악하고 대처해야 합니다.
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92. 교통사고 현장에서 증거확보를 위한 사진 촬영 방법으로 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 4번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 차량 바퀴가 돌아가 있는 모습도 촬영해야 한다.
  2. 차량보다는 인물 위주로 촬영한다.
  3. 야간에는 어둡기 때문에 보이지 않는 곳은 사진 촬영할 필요가 없다.
  4. 파손부위 및 원거리 사진 촬영을 같이 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 44%)
  • 1. "차량 바퀴가 돌아가 있는 모습도 촬영해야 한다." - 차량의 바퀴가 돌아가는 상태를 촬영하면 사고 당시 차량의 속도나 움직임을 파악할 수 있기 때문이다.
    4. "파손부위 및 원거리 사진 촬영을 같이 한다." - 파손된 부위나 사고 현장의 전체 모습을 파악하기 위해 원거리에서 전체 사진을 촬영하고, 파손된 부위는 가까이서 상세히 촬영해야 한다.
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93. 다음 중 장거리 운행 전에 반드시 점검해야 할 우선순위 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 3, 4번 입니다. 여기서는 3번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 차량 청결 상태 점검
  2. DMB(영상표시장치) 작동여부 점검
  3. 각종 오일류 점검
  4. 타이어 상태 점검
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 41%)
  • 장거리 운행 전에 각종 오일류 점검을 해야 하는 이유는 차량의 엔진, 변속기, 브레이크 등에 사용되는 오일류가 부족하거나 오염되어 있을 경우 차량의 성능이 저하되거나 고장이 발생할 수 있기 때문입니다. 따라서 오일류 점검은 차량의 안전 운행을 위해 매우 중요한 점검 항목 중 하나입니다.
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94. 운전면허 취소 사유에 해당하는 것은?

  1. 정기 적성검사 기간 만료 다음 날부터 적성검사를 받지 아니하고 6개월을 초과한 경우
  2. 운전자가 단속 공무원(경찰공무원, 시ㆍ군ㆍ구 공무원)을 폭행하여 불구속 형사 입건된 경우
  3. 자동차 등록 후 자동차 등록번호판을 부착하지 않고 운전한 경우
  4. 제2종 보통면허를 갱신하지 않고 2년을 초과한 경우
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 25%)
  • 운전자가 단속 공무원을 폭행하여 불구속 형사 입건된 경우는 운전면허 취소 사유입니다. 즉, 공무원을 폭행하면 운전면허가 취소됩니다.
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95. 범칙금 납부 통고서를 받은 사람이 1차 납부 기간 경과 시 20일 이내 납부해야 할 금액으로 맞는 것은?

  1. 통고 받은 범칙금에 100분의 10을 더한 금액
  2. 통고 받은 범칙금에 100분의 20을 더한 금액
  3. 통고 받은 범칙금에 100분의 30을 더한 금액
  4. 통고 받은 범칙금에 100분의 40을 더한 금액
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 22%)
  • 정답은 "통고 받은 범칙금에 100분의 20을 더한 금액"입니다. 이유는 범칙금을 납부할 때 1차 납부 기간 경과 시 20일 이내에 납부하면 100분의 20의 감면을 받을 수 있기 때문입니다. 따라서 100%에서 20%를 감면한 80%에 해당하는 금액을 납부해야 합니다. 이를 계산하면 통고 받은 범칙금에 100분의 20을 더한 금액이 됩니다.
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96. 누산 점수 초과로 인한 운전면허 취소 기준으로 옳은 것은?

  1. 1년간 100점 이상
  2. 2년간 191점 이상
  3. 3년간 271점 이상
  4. 5년간 301점 이상
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 24%)
  • 운전면허 취소 기준은 누적 점수가 일정 수준을 초과하는 경우입니다. 이 중에서도 3년간 271점 이상인 이유는, 운전면허 취소 기준 중에서 가장 엄격한 기준이기 때문입니다. 1년간 100점 이상, 2년간 191점 이상, 5년간 301점 이상인 경우도 운전자의 운전능력에 문제가 있을 수 있지만, 3년간 271점 이상인 경우는 상대적으로 짧은 기간에 많은 점수를 누적했다는 것을 의미하기 때문에 더욱 위험한 운전자로 판단됩니다.
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97. 교통사고 결과에 따른 벌점 기준으로 맞는 것은?

  1. 행정 처분을 받을 운전자 본인의 인적 피해에 대해서도 인적 피해 교통사고 구분에 따라 벌점을 부과한다.
  2. 자동차 등 대 사람 교통사고의 경우 쌍방 과실인 때에는 벌점을 부과하지 않는다.
  3. 교통사고 발생 원인이 불가항력이거나 피해자의 명백한 과실인 때에는 벌점을 2분의 1로 감경한다.
  4. 자동차 등 대 자동차 등 교통사고의 경우에는 그 사고 원인 중 중한 위반행위를 한 운전자에게만 벌점을 부과한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 15%)
  • 교통사고 결과에 따른 벌점 기준에서 자동차 등 대 자동차 등 교통사고의 경우에는 그 사고 원인 중 중한 위반행위를 한 운전자에게만 벌점을 부과한다. 이는 교통사고 발생 시 책임을 물어야 할 운전자를 명확히 하기 위함이다. 즉, 교통사고가 발생한 원인 중 중요한 위반행위를 한 운전자에게만 벌점을 부과하여 그 책임을 명확히 하고, 다른 운전자나 피해자에게 불필요한 벌점 부과를 방지하기 위한 것이다.
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98. 주차 위반에 대한 조치로 알맞은 것은?

  1. 승용차의 소유자는 3만 원의 과태료를 내야 한다.
  2. 승합차의 소유자는 7만 원의 과태료를 내야 한다.
  3. 기간 내에 과태료를 내지 않아도 불이익은 없다.
  4. 같은 장소에서 2시간 이상 주차 위반을 하는 경우 과태료가 가중된다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 24%)
  • 같은 장소에서 2시간 이상 주차 위반을 하는 경우 과태료가 가중된다는 이유는, 도로 교통법에서는 일정 시간 이상 같은 장소에서 주차하는 것을 금지하고 있기 때문입니다. 이를 위반하면 과태료를 부과받게 되는데, 이 때 2시간 이상 주차 위반을 한 경우에는 더 높은 과태료가 부과되는 것입니다. 이는 주차 공간을 다른 차량들이 이용할 수 없게 하여 교통 체증을 유발하고, 도로 안전에 위협을 가할 수 있기 때문입니다.
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99. 다음 중 교통사고를 일으킨 운전자가 종합보험이나 공제조합에 가입되어 있어 교통사고처리특례법의 특례가 적용되는 경우로 맞는 것은?

  1. 안전운전 의무위반으로 자동차를 손괴하고 경상의 교통사고를 낸 경우
  2. 교통사고로 사람을 사망에 이르게 한 경우
  3. 교통사고를 야기한 후 부상자 구호를 하지 않은 채 도주한 경우
  4. 신호 위반으로 경상의 교통사고를 일으킨 경우
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 25%)
  • "안전운전 의무위반으로 자동차를 손괴하고 경상의 교통사고를 낸 경우"가 맞습니다. 이유는 교통사고처리특례법은 종합보험 또는 공제조합에 가입된 운전자가 교통사고를 일으켰을 때 해당 보험사 또는 조합에서 보상을 해주고, 이에 따라 교통사고처리특례법의 특례가 적용됩니다. 따라서 운전자가 보험 또는 조합에 가입되어 있어야 하며, 교통사고를 일으킨 경우에만 해당됩니다.
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100. 자동차 운전자가 공동위험행위로 구속되었다. 운전면허 행정처분은?

  1. 면허 취소
  2. 면허 정지 100일
  3. 면허 정지 60일
  4. 면허 정지 40일
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 17%)
  • 공동위험행위는 운전자의 운전능력에 대한 심각한 문제가 있음을 보여주므로, 운전면허 취소가 필요하다. 이는 운전자의 안전과 다른 운전자들의 안전을 보호하기 위한 조치이다.
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