운전면허 학과시험(필기) 1종 2종(2020년판) 필기 기출문제복원 (1100-02-28)

운전면허 학과시험(필기) 1종 2종(2020년판)
(1100-02-28 기출문제)

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1과목: 임의구분

1. 차량 운전 중 차량 신호등과 횡단보도 보행자 신호등이 모두 고장 난 경우 횡단 보도 통과 방법으로 옳은 것은?

  1. 횡단하는 사람이 있는 경우 서행으로 통과한다.
  2. 횡단보도에 사람이 없으면 서행하지 않고 빠르게 통과한다.
  3. 신호등 고장으로 횡단보도 기능이 상실되었으므로 서행할 필요가 없다.
  4. 횡단하는 사람이 있는 경우 횡단보도 직전에 일시정지한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 68%)
  • 횡단보도는 보행자의 안전을 위한 공간이므로, 횡단하는 사람이 있는 경우에는 일시정지하여 보행자가 안전하게 횡단할 수 있도록 해야 합니다. 따라서 "횡단하는 사람이 있는 경우 횡단보도 직전에 일시정지한다."가 옳은 답입니다.
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2. 도로교통법상 보도와 차도가 구분이 되지 않는 도로에서 보행자의 통행방법으로 가장 적절한 것은?

  1. 차도 중앙으로 보행한다.
  2. 차도 우측으로 보행한다.
  3. 길가장자리구역으로 보행한다.
  4. 차마와 마주보지 않는 방향으로 보행한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 52%)
  • 도로교통법상 보도와 차도가 구분이 되지 않는 도로에서는 보행자가 차량과 충돌할 위험이 크기 때문에, 보행자는 길가장자리구역으로 보행해야 합니다. 이는 보행자가 차량과 최대한 멀리 떨어져 있을 수 있기 때문입니다.
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3. 도로교통법상 보행자전용도로 통행이 허용된 차마의 운전자가 통행하는 방법으로 맞는 것은?

  1. 보행자가 있는 경우 서행으로 진행한다.
  2. 경음기를 울리면서 진행한다.
  3. 보행자의 걸음 속도로 운행하거나 일시정지하여야 한다.
  4. 보행자가 없는 경우 신속히 진행한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 47%)
  • 보행자전용도로는 보행자의 안전을 위해 마련된 도로이므로, 차량은 보행자의 걸음 속도로 운행하거나 일시정지하여야 합니다. 이를 지키지 않으면 보행자에게 위험을 초래할 수 있으며, 법적으로도 문제가 될 수 있습니다. 따라서 보행자전용도로를 통행할 때는 보행자의 안전을 최우선으로 생각하고, 주의 깊게 운전해야 합니다.
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4. 도로교통법상 연석선, 안전표지나 그와 비슷한 인공구조물로 경계를 표시하여보행자가 통행할 수 있도록 한 도로의 부분은?

  1. 보도
  2. 길가장자리구역
  3. 횡단보도
  4. 자전거횡단도
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 35%)
  • 연석선, 안전표지나 그와 비슷한 인공구조물로 경계를 표시하여 보행자가 통행할 수 있도록 한 도로의 부분은 보행자 전용 구역이며, 이를 보행자가 안전하게 이용할 수 있도록 한 것이 보도입니다. 따라서 정답은 "보도"입니다.
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5. 도로교통법상 보행신호등이 점멸할 때 올바른 횡단방법이 아닌 것은?

  1. 보행자는 횡단을 시작하여서는 안 된다.
  2. 횡단하고 있는 보행자는 신속하게 횡단을 완료하여야 한다.
  3. 횡단을 중지하고 보도로 되돌아와야 한다.
  4. 횡단을 중지하고 그 자리에서 다음 신호를 기다린다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 52%)
  • 보행신호등이 점멸할 때는 이미 신호가 끝난 상태이므로 횡단을 시작하면 안 되며, 이미 횡단 중인 경우에는 신속하게 완료해야 합니다. 따라서 올바른 횡단방법은 "횡단을 중지하고 그 자리에서 다음 신호를 기다린다." 입니다.
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6. 도로교통법상 차의 운전자가 다음과 같은 상황에서 서행하여야 할 경우는?

  1. 자전거를 끌고 횡단보도를 횡단하는 사람을 발견하였을 때
  2. 이면도로에서 보행자의 옆을 지나갈 때
  3. 보행자가 횡단보도를 횡단하는 것을 봤을 때
  4. 보행자가 횡단보도가 없는 도로를 횡단하는 것을 봤을 때
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 46%)
  • 운전자는 이면도로에서 보행자의 옆을 지나갈 때 서행하여야 합니다. 이는 보행자의 안전을 위해 속도를 줄이고 지나가야 하기 때문입니다. 다른 상황에서는 보행자의 위치나 상황에 따라 적절한 조치를 취해야 합니다.
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7. 도로교통법상 고원식 횡단보도는 제한속도를 매시 ( )킬로미터 이하로 제한할 필요가 있는 도로에 설치한다. ( )안에 맞는 것은?

  1. 10
  2. 20
  3. 30
  4. 50
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 58%)
  • 도로교통법상 고원식 횡단보도는 제한속도를 매시 30킬로미터 이하로 제한할 필요가 있는 도로에 설치한다. 이는 보행자의 안전을 위해 차량의 속도를 낮추어야 하기 때문이다. 또한, 고원식 횡단보도는 보행자가 횡단보도에 진입하기 전에 차량에게 신호를 보내어 차량이 멈추도록 하는 기능이 있기 때문에, 차량의 속도가 높을 경우 사고 발생 시 위험도가 높아지기 때문이다. 따라서, 고원식 횡단보도는 제한속도를 매시 30킬로미터 이하로 제한할 필요가 있다.
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8. 도로교통법상 차량운전 중 주의하면서 진행해야 경우는?

  1. 어린이가 보호자 없이 도로를 횡단하는 것을 봤을 때
  2. 차량 신호등이 적색등화의 점멸 신호일 때
  3. 어린이가 도로에서 노는 것을 봤을 때
  4. 차량 신호등이 황색등화의 점멸 신호일 때
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 47%)
  • 차량 신호등이 황색등화의 점멸 신호일 때는, 신호등이 빨간불로 바뀌기 직전인 상황이므로 운전자는 주변 상황을 주의깊게 살피고, 속도를 줄이며 안전한 정지를 준비해야 합니다. 따라서 운전 중 주의하면서 진행해야 하는 경우는 차량 신호등이 황색등화의 점멸 신호일 때입니다.
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9. 다음 중 도로교통법상 대각선 횡단보도의 보행 신호가 녹색등화일 때 차마의 통행방법으로 옳은 것은?

  1. 정지하여야 한다.
  2. 보행자의 횡단에 방해하지 않고 우회전할 수 있다.
  3. 보행자가 없을 경우 서행으로 진행할 수 있다.
  4. 보행자가 횡단하지 않는 방향으로는 진행할 수 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 46%)
  • 정답은 "정지하여야 한다."입니다. 대각선 횡단보도의 보행 신호가 녹색등화일 때에도 보행자가 횡단 중일 수 있으므로, 보행자의 안전을 위해 차량은 정지하여야 합니다.
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10. 도로교통법상 차의 운전자가 그 차의 바퀴를 일시적으로 완전히 정지시키는 것은?

  1. 서행
  2. 정차
  3. 주차
  4. 일시정지
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 41%)
  • 도로교통법상 차의 운전자가 그 차의 바퀴를 일시적으로 완전히 정지시키는 것은 "일시정지"입니다. 이는 차량이 움직이지 않는 상태에서도 운전자가 차량을 통제하고 있으며, 일시적으로 멈추는 것을 의미합니다. 주차는 차량을 장기적으로 멈추는 것을 의미하며, 정차는 일시적으로 멈추는 것이지만 운전자가 차량을 통제하지 않는 경우를 말합니다. 서행은 차량이 움직이지만 속도가 매우 느린 상태를 의미합니다.
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11. 다음 중 도로교통법상 의료용 전동휠체어가 통행할 수 없는 곳은?

  1. 자전거전용도로
  2. 길가장자리구역
  3. 보도
  4. 도로의 가장자리
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 34%)
  • 도로교통법상 자전거전용도로는 자전거 전용 도로이므로, 의료용 전동휠체어는 통행할 수 없습니다.
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12. 교통정리가 없는 교차로에서 좌회전하는 방법 중 가장 옳은 것은?

  1. 일반도로에서는 좌회전하려는 교차로 직전에서 방향지시등을 켜고 좌회전한다.
  2. 미리 도로의 중앙선을 따라 서행하면서 교차로의 중심 바깥쪽으로 좌회전한다.
  3. 지방경찰청장이 지정하더라도 교차로의 중심 바깥쪽을 이용하여 좌회전 할 수 없다.
  4. 반드시 서행하여야 하고, 일시정지는 상황에 따라 운전자가 판단하여 실시한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 31%)
  • 교통정리가 없는 교차로에서 좌회전할 때는 반드시 서행해야 합니다. 이는 다른 차량과의 충돌을 방지하기 위함입니다. 또한, 일시정지는 상황에 따라 운전자가 판단하여 실시해야 합니다. 이는 교차로를 통과하는 다른 차량이나 보행자 등을 우선시하기 위함입니다. 따라서, "반드시 서행하여야 하고, 일시정지는 상황에 따라 운전자가 판단하여 실시한다."가 가장 옳은 답입니다.
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13. 도로교통법상 설치되는 차로의 너비는 ( )미터 이상으로 하여야 한다. 이 경우 좌회전전용 차로의 설치 등 부득이하다고 인정되는 때에는 ( )센티미터 이상으로 할 수 있다. ( )안에 기준으로 각각 맞는 것은?

  1. 5,300
  2. 4,285
  3. 3,275
  4. 2,265
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 37%)
  • 도로교통법상 설치되는 차로의 너비는 2.5미터 이상으로 하여야 한다. 이 경우 좌회전전용 차로의 설치 등 부득이하다고 인정되는 때에는 2.0센티미터 이상으로 할 수 있다. 따라서 정답은 "3,275"이다.
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14. 다음 중 도로교통법상 준법 운전을 하고 있는 운전자는?

  1. 비탈길의 고갯마루 부근에서 서행을 하고 있다.
  2. 회전교차로에서 시계방향으로 회전하여 진출하였다.
  3. 편도 2로의 고속도로에서 비가 내려 노면이 젖은 상태에서 매시 100 킬로미터로 주행하였다.
  4. 터널 안 백색 실선에서 차로를 변경하였다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 56%)
  • "비탈길의 고갯마루 부근에서 서행을 하고 있다."가 도로교통법상 준법 운전이 맞는 이유는, 비탈길은 경사가 가파른 도로로서 안전운전에 매우 중요한 요소이며, 고갯마루 부근은 특히 경사가 가파른 구간 중 하나로서, 서행을 하여 안전하게 운전하고 있다는 것이므로 준법 운전이라 할 수 있습니다.
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15. 도로교통법상 시간대에 따라 양방향의 통행량이 뚜렷하게 다른 도로에는 교통량이 많은 쪽으로 차로의 수가 확대될 수 있도록 신호기에 의하여 차로의 진행방향을 지시하는 차로는?

  1. 가변차로
  2. 버스전용차로
  3. 가속차로
  4. 앞지르기 차로
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 63%)
  • 가변차로는 시간대에 따라 차로의 수를 조절하여 교통체증을 완화하는 차로입니다. 따라서 교통량이 많은 시간대에는 차로의 수를 늘리고, 적은 시간대에는 차로의 수를 줄여서 효율적인 교통을 유지할 수 있습니다. 이러한 특성 때문에 도로교통법상 시간대에 따라 양방향의 통행량이 뚜렷하게 다른 도로에는 가변차로가 사용됩니다.
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16. 앞차를 앞지르기 할 때 위반에 해당하는 것은?

  1. 편도 2차로 오르막길에서 백색점선을 넘어 앞지르기하였다.
  2. 반대 방향의 안전을 살피고 황색실선의 중앙선을 넘어 앞지르기 하였다.
  3. 비포장도로에서 앞차의 좌측으로 앞지르기 하였다.
  4. 황색점선의 중앙선이 설치된 도로에서 안전을 살피고 앞지르기 하였다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 44%)
  • 정답은 "반대 방향의 안전을 살피고 황색실선의 중앙선을 넘어 앞지르기 하였다."입니다. 이는 안전운전법 제34조(앞지르기)에 따라 반대방향의 안전을 살피고 중앙선을 넘어 앞지르는 것은 금지되어 있기 때문입니다.
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17. 다음 중 도로교통법상 차로변경에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 다리 위는 위험한 장소이기 때문에 백색실선으로 차로변경을 제한하는 경우가 많다.
  2. 차로변경을 제한하고자 하는 장소는 백색점선의 차선으로 표시되어 있다.
  3. 차로변경 금지장소에서는 도로공사 등으로 장애물이 있어 통행이 불가능한 경우라도 차로변경을 해서는 안 된다.
  4. 차로변경 금지장소이지만 안전하게 차로를 변경하면 법규위반이 아니다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 50%)
  • "다리 위는 위험한 장소이기 때문에 백색실선으로 차로변경을 제한하는 경우가 많다." 이유는 다리 위에서 차로변경을 하면 차량의 안정성이 떨어져 사고 발생 가능성이 높아지기 때문이다. 따라서 백색실선으로 차로변경을 제한하여 안전을 유지하고 있다.
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18. 다음 중 교차로에 진입하여 신호가 바뀐 후에도 지나가지 못해 다른 차량 통행을 방해하는 행위인 “꼬리 물기”를 하였을 때의 위반 행위로 맞는 것은?

  1. 교차로 통행방법 위반
  2. 일시정지 위반
  3. 진로 변경 방법 위반
  4. 혼잡 완화 조치 위반
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 52%)
  • 정답은 "교차로 통행방법 위반"입니다. 교차로에 진입하여 신호가 바뀐 후에도 지나가지 못해 다른 차량 통행을 방해하는 행위는 교통법규상 교차로 통행방법 위반에 해당합니다. 교차로에서는 신호에 따라 우선순위를 정하고, 다른 차량의 통행을 방해하지 않도록 주의해야 합니다.
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19. 고속도로의 가속차로에 대한 설명 중 옳은 것은?

  1. 고속도로 주행 차량이 진출로로 진출하기 위해 차로 변경할 수 있도록 유도하는 차로
  2. 고속도로로 진입하는 차량이 충분한 속도를 낼 수 있도록 유도하는 차로
  3. 고속도로에서 앞지르기하고자 하는 차량이 속도를 낼 수 있도록 유도하는 차로
  4. 오르막에서 대형 차량들의 속도 감소로 인한 영향을 줄이기 위해 설치한 차로
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 48%)
  • 고속도로로 진입하는 차량이 충분한 속도를 낼 수 있도록 유도하는 차로는 고속도로 진입 차로의 일종으로, 차량이 고속도로에 진입할 때 충분한 속도를 유지할 수 있도록 도와주는 차로입니다. 이를 통해 고속도로 진입 차량과 주행 중인 차량 간의 안전 거리를 유지하고, 교통 체증을 예방할 수 있습니다.
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20. 고속도로에 진입한 후 잘못 진입한 사실을 알았을 때 가장 적절한 행동은?

  1. 갓길에 정차한 후 비상점멸등을 켜고 고속도로 순찰대에 도움을 요청한다.
  2. 이미 진입하였으므로 다음 출구까지 주행한 후 빠져나온다.
  3. 비상점멸등을 켜고 진입했던 길로 서서히 후진하여 빠져나온다.
  4. 진입 차로가 2개 이상일 경우에는 유턴하여 돌아 나온다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 45%)
  • 고속도로에 진입한 후에는 이미 교통흐름에 참여한 상태이므로, 다음 출구까지 주행한 후 빠져나오는 것이 가장 안전하고 적절한 행동입니다. 비상점멸등을 켜고 고속도로 순찰대에 도움을 요청하는 것은 긴급한 상황에서만 시행되어야 하며, 비상상황이 아니라면 고속도로에서의 정차는 금지되어 있습니다. 후진하여 빠져나오는 것은 위험하며, 유턴하여 돌아나오는 것은 고속도로에서 금지되어 있습니다.
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2과목: 임의구분

21. 도로교통법상 차로에 설치하는 차선의 색이 잘못 연결된 것은?

  1. 노상장애물 중 주차금지표시는 황색
  2. 버스전용차로표시는 청색
  3. 다인승차량 전용차선표시는 청색
  4. 어린이보호구역 안에 설치하는 속도제한표시의 테두리선은 백색
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 40%)
  • 도로교통법에서 어린이보호구역 안에 설치하는 속도제한표시의 테두리선은 백색으로 규정하고 있습니다. 이는 어린이보호구역 안에서 운전자들이 특별한 주의를 기울여야 함을 상징하기 위한 것입니다. 다른 차선의 색상과는 별개로, 어린이보호구역 안에서는 백색으로 표시된 속도제한표시의 효력이 유효합니다.
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22. 도로교통법상 고속도로 외의 도로에서 왼쪽 차로를 통행할 수 있는 차종으로 맞는 것은?

  1. 승용자동차 및 경형ㆍ소형ㆍ중형 승합자동차
  2. 대형승합자동차
  3. 화물자동차
  4. 특수자동차 및 이륜자동차
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 39%)
  • 도로교통법상 고속도로 외의 도로에서는 오른쪽 차로를 주행하고, 왼쪽 차로는 추월 차량이나 빠른 차량이 주행하는 차로입니다. 따라서, 왼쪽 차로를 주행할 수 있는 차종은 빠른 속도로 주행할 수 있는 차종으로 제한됩니다. 이에 따라, 승용자동차 및 경형ㆍ소형ㆍ중형 승합자동차가 왼쪽 차로를 주행할 수 있는 차종으로 맞습니다. 대형승합자동차나 화물자동차는 무게나 크기가 크기 때문에 빠른 속도로 주행하기 어렵기 때문에 왼쪽 차로를 주행할 수 없습니다. 특수자동차나 이륜자동차도 마찬가지입니다.
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23. 자동차 운행 시 유턴이 허용되는 구간은?

  1. 황색 실선으로 설치된 도로
  2. 백색 실선으로 설치된 도로
  3. 백색 점선으로 설치된 도로
  4. 청색 실선으로 설치된 도로
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 48%)
  • 백색 점선으로 설치된 도로는 차선을 구분하지 않고, 양쪽 방향으로 통행이 가능한 도로이기 때문에 유턴이 허용되는 구간입니다. 다른 보기들은 차선을 구분하는 도로이거나, 통행이 금지된 도로이기 때문에 유턴이 허용되지 않습니다.
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24. 도로교통법상 차로에 따른 통행구분 설명이다. 잘못된 것은?

  1. 차로의 순위는 도로의 중앙선쪽에 있는 차로부터 1차로로 한다.
  2. 느린 속도로 진행하여 다른 차의 정상적인 통행을 방해할 우려가 있는 때에는 그 통행하던 차로의 오른쪽 차로로 통행하여야 한다.
  3. 일방통행 도로에서는 도로의 오른쪽부터 1차로 한다.
  4. 편도 차로 고속도로에서 모든 자동차는 2차로로 통행하는 것이 원칙이다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 29%)
  • "일방통행 도로에서는 도로의 오른쪽부터 1차로 한다."가 잘못된 것이다. 일방통행 도로에서는 차로의 순위를 도로의 중앙선쪽에 있는 차로부터 1차로로 한다.
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25. 다음 중 도로교통법상 비가 내려 노면이 젖어 있는 경우 편도 2차로 일반도로의 승용자동차 감속운행 속도로 맞는 것은?

  1. 매시 40 킬로미터
  2. 매시 64 킬로미터
  3. 매시 56 킬로미터
  4. 매시 72 킬로미터
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 21%)
  • 도로교통법상 비가 내려 노면이 젖어 있는 경우, 승용자동차의 감속운행 속도로는 최대 60km/h로 규정되어 있습니다. 그러나 보기 중에서는 이보다 높은 "매시 64 킬로미터"가 있습니다. 이는 실제로는 법적으로 허용되는 속도보다 높은 속도이지만, 일반적으로는 비가 내리는 경우에도 안전하게 운전할 수 있는 속도로 인정되고 있기 때문입니다. 물론, 운전자는 항상 상황에 맞게 적절한 속도로 운전해야 합니다.
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26. 도로교통법상 다인승전용차로를 통행할 수 있는 차의 기준으로 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 3번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 3명 이상 승차한 승용자동차
  2. 3명 이상 승차한 화물자동차
  3. 3명 이상 승차한 승합자동차
  4. 2명 이상 승차한 이륜자동차
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 56%)
  • 다인승전용차로는 일반 차로와 구분되어 있으며, 여러 대의 차량이 동시에 통행할 수 있는 차로가 아니라, 오로지 다인승 차량만 통행이 가능한 차로입니다. 따라서, 다인승전용차로를 통행할 수 있는 차량은 승차 인원이 많은 차량으로 제한됩니다. "3명 이상 승차한 승용자동차"는 일반적으로 승차 인원이 많은 차량 중 하나이기 때문에 다인승전용차로를 통행할 수 있는 차량으로 지정되었습니다.
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27. 다음은 교차로 통행방법을 설명한 것이다. 맞는 것은?

  1. 교차로 진입 시에는 앞차와의 거리를 좁혀 진행한다.
  2. 교차로에 진입할 때는 경음기를 울리며 천천히 진행한다.
  3. 녹색 신호일지라도 교차로 내에 정체가 있으면 정지선 직전에 정지한다.
  4. 신호등과 경찰공무원의 신호가 다를 경우 신호등의 신호에 따른다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 59%)
  • "녹색 신호일지라도 교차로 내에 정체가 있으면 정지선 직전에 정지한다." 이유는, 교차로 내에 정체가 있으면 교차로를 통과할 수 없기 때문에, 다음 신호가 바뀌기 전에 정지선 직전에 멈춰야 하기 때문이다. 이렇게 하면 교통 체증을 방지하고, 교통 안전을 유지할 수 있다.
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28. 1ㆍ2 차로가 좌회전 차로인 교차로의 통행 방법으로 맞는 것은?

  1. 승용차는 1차로만을 이용하여 좌회전하여야 한다.
  2. 승용차는 2차로만을 이용하여 좌회전하여야 한다.
  3. 대형 승합차는 1차로만을 이용하여 좌회전하여야 한다.
  4. 대형 승합차는 2차로만을 이용하여 좌회전하여야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 28%)
  • 대형 승합차는 크기가 크기 때문에 1차로를 이용하여 좌회전할 경우 다른 차량과 충돌할 가능성이 높아지기 때문에 2차로만을 이용하여 좌회전해야 한다.
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29. 도로교통법상 차마의 통행방법 및 속도에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  1. 신호등이 없는 교차로에서 좌회전할 때 직진하려는 다른 차가 있는 경우 직진 차에게 차로를 양보하여야 한다.
  2. 차도와 보도의 구별이 없는 도로에서 차량을 정차할 때 도로의 오른쪽 가장자리로부터 중앙으로 50센티미터 이상의 거리를 두어야 한다.
  3. 교차로에서 앞 차가 우회전을 하려고 신호를 하는 경우 뒤따르는 차는 앞 차의 진행을 방해해서는 안 된다.
  4. 자동차전용도로에서의 최저속도는 매시 40킬로미터이다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 40%)
  • "자동차전용도로에서의 최저속도는 매시 40킬로미터이다."가 옳지 않은 설명입니다. 실제로는 자동차전용도로에서의 최저속도는 매시 60킬로미터입니다. 이는 자동차전용도로가 고속도로와 같은 역할을 하기 때문에, 일반 도로와는 다르게 빠른 속도로 이동할 수 있도록 규정되어 있기 때문입니다.
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30. 다음 중 도로교통법상 안개 등으로 가시거리가 ( ) 이내인 경우, 최고속도의 100분의 50을 줄인 속도로 운행하여야 한다. ( )안에 맞는 것은?

  1. 100미터
  2. 150미터
  3. 200미터
  4. 300미터
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 28%)
  • 도로교통법상 안개 등으로 가시거리가 100미터 이내인 경우, 최고속도의 100분의 50을 줄인 속도로 운행하여야 한다. 이는 안전운전을 위한 조치로, 가시거리가 낮아지면 차량 간 거리를 충분히 확보하기 어렵기 때문에 속도를 줄여야 하기 때문이다. 따라서 가시거리가 100미터 이내인 경우에는 최고속도의 100분의 50인 절반의 속도로 운행해야 한다.
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31. 도로교통법상 전용차로의 종류가 아닌 것은?

  1. 버스 전용차로
  2. 다인승 전용차로
  3. 자동차 전용차로
  4. 자전거 전용차로
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 29%)
  • 전용차로는 일반 차량이나 보행자 등이 진입할 수 없도록 전용으로 사용하는 도로로, 버스 전용차로, 다인승 전용차로, 자전거 전용차로가 있습니다. 하지만 자동차 전용차로는 도로교통법상 존재하지 않습니다. 따라서 정답은 "자동차 전용차로"입니다.
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32. 다음 중 안전거리에 대한 설명으로 가장 적절한 것은?

  1. 앞차가 갑자기 정지하게 되는 경우, 그 앞차와의 충돌을 피할 수 있는 거리
  2. 자전거가 뒤따라 올 때 자전거가 자동차의 뒤를 충돌할 것에 대비하는 거리
  3. 브레이크가 작동되기 시작하면서부터 자동차가 정지할 때까지의 거리
  4. 위험을 발견하고 브레이크 페달을 밟아 브레이크가 듣기 시작하는 순간 까지의 거리
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 45%)
  • 안전거리란 앞차가 갑자기 정지하게 되는 경우, 그 앞차와의 충돌을 피할 수 있는 거리를 말합니다. 즉, 운전자가 급정거를 하더라도 충돌을 피할 수 있는 거리를 유지하는 것이 중요합니다.
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33. 다음은 차간거리에 대한 설명이다. 올바르게 표현된 것은?

  1. 공주거리는 위험을 발견하고 브레이크 페달을 밟아 브레이크가 듣기 시작할 때까지의 거리를 말한다.
  2. 정지거리는 앞차가 급정지할 때 추돌하지 않을 정도의 거리를 말한다.
  3. 안전거리는 브레이크를 작동시켜 완전히 정지할 때까지의 거리를 말한다.
  4. 제동거리는 위험을 발견한 후 차량이 완전히 정지할 때까지의 거리를 말한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 30%)
  • 정답은 "공주거리는 위험을 발견하고 브레이크 페달을 밟아 브레이크가 듣기 시작할 때까지의 거리를 말한다."이다. 공주거리는 운전자가 위험을 인지하고 브레이크를 밟기 시작하는 시점부터 실제로 차가 멈추기까지의 거리를 말한다. 이는 운전자의 반응속도와 차량의 제동거리에 영향을 받는다.
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34. 다음 중 앞지르기가 가능한 장소는?

  1. 교차로
  2. 황색실선의 국도
  3. 터널 안
  4. 황색점선의 지방도
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 44%)
  • 앞지르기가 가능한 장소는 황색점선의 지방도입니다. 이는 지방도이기 때문에 국도보다 차량이 적고 속도도 느리기 때문에 앞차량을 추월하기 적합한 장소입니다. 교차로는 안전상 앞지르기가 불가능하며, 황색실선의 국도와 터널 안은 앞차량을 추월하기 위한 충분한 시야와 공간이 없기 때문에 앞지르기가 불가능합니다.
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35. 다음 중 도로교통법상 교차로에서의 서행에 대한 설명으로 가장 적절한 것은?

  1. 차가 즉시 정지시킬 수 있는 정도의 느린 속도로 진행하는 것
  2. 매시 30킬로미터의 속도를 유지하여 진행하는 것
  3. 사고를 유발하지 않을 만큼의 속도로 느리게 진행하는 것
  4. 앞차의 급정지를 피할 만큼의 속도로 진행하는 것
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 30%)
  • "차가 즉시 정지시킬 수 있는 정도의 느린 속도로 진행하는 것"은 교차로에서의 서행에 대한 가장 적절한 설명입니다. 이는 교차로에서의 상황에 따라 언제든지 정지할 수 있는 속도로 진행해야 하기 때문입니다. 이렇게 서행을 하면 앞차와의 거리를 충분히 유지하고, 급정거나 급가속을 피할 수 있어 사고 발생 가능성을 줄일 수 있습니다.
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36. 다음 중 도로교통법상 올바른 운전 방법으로 맞는 것은?

  1. 비보호좌회전 표지가 있는 곳에서 차량신호가 녹색신호이고 반대방향에 진행차량이 없을 때 좌회전하였다.
  2. 최고속도 시속 110킬로미터인 고속도로에서 시속 120킬로미터로 운행 하였다.
  3. 편도 2차로를 진행하는 2대의 차량이 뒤따르는 차량이 있음에도 나란히 주행하였다.
  4. 도로에서는 항상 최고 속도를 유지하면서 주행하였다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 53%)
  • "비보호좌회전 표지가 있는 곳에서 차량신호가 녹색신호이고 반대방향에 진행차량이 없을 때 좌회전하였다."가 올바른 운전 방법이다. 이유는 비보호좌회전 표지가 있는 곳에서는 좌회전을 할 때 반드시 신호를 확인하고, 진행차량이 없을 때만 좌회전을 해야하기 때문이다. 녹색신호가 나왔다고 해서 반드시 좌회전을 해야하는 것은 아니다.
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37. 신호등이 없는 교차로에서 우회전하려 할 때 옳은 것은?

  1. 가급적 빠른 속도로 신속하게 우회전한다.
  2. 교차로에 선진입한 차량이 통과한 뒤 우회전한다.
  3. 반대편에서 앞서 좌회전하고 있는 차량이 있으면 안전에 유의하며 함께 우회전한다.
  4. 폭이 넓은 도로에서 좁은 도로로 우회전할 때는 다른 차량에 주의할 필요가 없다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 34%)
  • 교차로에 선진입한 차량이 통과한 뒤 우회전한다. 이유는 교차로에서는 우선순위를 지켜야 하기 때문입니다. 우회전을 하기 위해서는 교차로에 진입할 때 우선순위가 있는 차량이 없어야 하며, 이를 위해 교차로에 선진입한 차량이 먼저 통과한 뒤 우회전을 해야 합니다. 이렇게 함으로써 교통사고를 예방할 수 있습니다.
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38. 신호기의 신호가 있고 차량보조신호가 없는 교차로에서 우회전하려고 한다. 도로 교통법상 잘못된 것은?

  1. 차량신호가 적색등화인 경우, 횡단보도에서 보행자신호와 관계없이 정지선 직전에 일시정지 한다.
  2. 차량신호가 녹색등화인 경우, 정지선 직전에 일시정지하지 않고 우회전한다.
  3. 차량신호가 녹색화살표 등화인 경우, 횡단보도에서 보행자신호와 관계 없이 정지선 직전에 일시정지 한다.
  4. 차량신호에 관계없이 다른 차량의 교통을 방해하지 않은 때 일시정지하지 않고 우회전한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 20%)
  • 정답은 "차량신호에 관계없이 다른 차량의 교통을 방해하지 않은 때 일시정지하지 않고 우회전한다."입니다. 이유는 신호기의 신호가 있고 차량보조신호가 없는 교차로에서는 우회전을 할 때 차량신호에 따라 일시정지를 해야하는 경우가 없기 때문입니다. 다만, 다른 차량의 교통을 방해하지 않는 선에서 우회전을 해야합니다.
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39. 교차로에서 좌ㆍ우회전하는 방법을 가장 바르게 설명한 것은?

  1. 우회전을 하고자 하는 때에는 신호에 따라 정지 또는 진행하는 보행자와 자전거에 주의하면서 신속히 통과한다.
  2. 좌회전을 하고자 하는 때에는 항상 교차로 중심 바깥쪽으로 통과해야 한다.
  3. 우회전을 하고자 하는 때에는 미리 우측 가장자리를 따라 서행하여야 한다.
  4. 신호기 없는 교차로에서 좌회전을 하고자 할 경우 보행자가 횡단 중이면 그 앞을 신속히 통과한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 39%)
  • 우회전을 할 때는 우측 가장자리를 따라 서행해야 하는 이유는 우회전을 하면서 좌측으로 회전하게 되므로, 우측에 있는 차량이나 보행자와 충돌할 가능성이 높기 때문입니다. 따라서 우측 가장자리를 따라 서행하면 우측으로부터 충돌 위험을 최소화할 수 있습니다.
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40. 정지거리에 대한 설명으로 맞는 것은?

  1. 운전자가 브레이크 페달을 밟은 후 최종적으로 정지한 거리
  2. 앞차가 급정지 시 앞차와의 추돌을 피할 수 있는 거리
  3. 운전자가 위험을 발견하고 브레이크 페달을 밟아 실제로 차량이 정지 하기까지 진행한 거리
  4. 운전자가 위험을 감지하고 브레이크 페달을 밟아 브레이크가 실제로 작동하기 전까지의 거리
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 32%)
  • 운전자가 위험을 발견하고 브레이크 페달을 밟아 실제로 차량이 정지 하기까지 진행한 거리가 정지거리입니다.
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3과목: 임의구분

41. 교차로 통행 방법으로 맞는 것은?

  1. 신호등이 적색 점멸인 경우 서행한다.
  2. 신호등이 황색 점멸인 경우 빠르게 통행한다.
  3. 교차로에서는 앞지르기를 하지 않는다.
  4. 교차로 접근 시 전조등을 항상 상향으로 켜고 진행한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 42%)
  • 교차로는 차량이 많이 모이는 곳이기 때문에 앞지르기를 하면 다른 차량과의 충돌 위험이 크기 때문에 교차로에서는 앞지르기를 하지 않습니다. 이는 교통 안전을 위한 교통법규입니다.
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42. 고속도로 하이패스 차로를 이용하는 방법으로 잘못된 것은?

  1. 미리 일반차로에서 하이패스 차로로 차로를 변경하여 안전하게 통과한다.
  2. 진입한 장소에서는 주행 속도를 감속하지 않고 그대로 통과한다.
  3. 운행하기 전 하이패스 단말기의 카드 잔액과 배터리 잔량 등을 점검한 후 정상 작동여부를 확인한다.
  4. 하이패스 단말기 고장 등으로 정보를 인식하지 못하는 경우 목적지 요금소에서 정산하면 된다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 48%)
  • "미리 일반차로에서 하이패스 차로로 차로를 변경하여 안전하게 통과한다." 이것이 잘못된 것이다. 하이패스 차로로 진입하기 전에는 일반차로에서 운전을 하다가 하이패스 차로로 진입할 때 차선 변경을 해야 한다. 이때는 반드시 안전을 고려하여 속도를 감소시켜야 한다. 따라서 "진입한 장소에서는 주행 속도를 감속하지 않고 그대로 통과한다."는 잘못된 것이다.
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43. 편도 3차로 자동차전용도로의 구간에 최고속도 매시 60킬로미터의 안전표지가 설치되어 있다. 다음 중 운전자의 속도 준수방법으로 맞는 것은?

  1. 매시 90 킬로미터로 주행한다.
  2. 매시 80 킬로미터로 주행한다.
  3. 매시 70 킬로미터로 주행한다.
  4. 매시 60 킬로미터로 주행한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 50%)
  • 운전자는 최고속도 매시 60킬로미터의 안전표지에 따라 매시 60 킬로미터로 주행해야 합니다. 이는 해당 구간에서의 안전 운전을 위한 규정이기 때문입니다. 매시 90, 80, 70 킬로미터로 주행하면 해당 구간에서의 안전성이 떨어지고 위험을 초래할 수 있습니다.
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44. 도로교통법상 차로를 설치할 수 있는 장소로 맞는 것은?

  1. 횡단보도
  2. 교차로
  3. 철길건널목
  4. 터널 안
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 25%)
  • 터널 안은 차로를 설치할 수 있는 장소입니다. 이는 도로교통법에서 터널 안에서도 안전한 차로를 유지하기 위해 규정하고 있기 때문입니다. 따라서 터널 안에서는 차로를 설치할 수 있습니다.
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45. 다음 중 앞지르기가 가능한 경우는?

  1. 앞차가 다른 차를 앞지르고 있을 때
  2. 앞차의 좌측에 다른 차가 나란히 진행하고 있을 때
  3. 앞차가 우측으로 차로를 변경하려고 방향 지시를 할 때
  4. 교차로에서 앞차가 서행하고 있을 때
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 35%)
  • 앞차가 우측으로 차로를 변경하려고 방향 지시를 할 때는 앞차와의 거리가 멀어지기 때문에 앞지르기가 가능합니다. 다른 보기들은 앞차와의 거리가 가까워져서 앞지르기가 불가능합니다.
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46. 비보호좌회전 교차로에서 좌회전하고자 할 때 설명으로 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 3번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 마주 오는 차량이 없을 때 반드시 녹색등화에서 좌회전하여야 한다.
  2. 마주 오는 차량이 모두 정지선 직전에 정지하는 적색등화에서 좌회전하여야 한다.
  3. 녹색등화에서 비보호 좌회전할 때 사고가 나면 안전운전의무 위반으로 처벌받는다.
  4. 적색등화에서 비보호 좌회전할 때 사고가 나면 안전운전의무 위반으로 처벌받는다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 48%)
  • 1. 마주 오는 차량이 없을 때 반드시 녹색등화에서 좌회전하여야 한다.
    3. 녹색등화에서 비보호 좌회전할 때 사고가 나면 안전운전의무 위반으로 처벌받는다.

    마주 오는 차량이 없을 때 좌회전을 하는 것은 다른 차량과의 충돌 위험이 없기 때문이다. 녹색등화에서 좌회전을 하면 다른 차량이 직진하거나 우회전할 때 충돌 위험이 있으므로 주의해야 한다. 또한, 비보호 좌회전은 보행자나 자전거 등 보호되지 않은 차량이 우선권을 가지므로 사고 위험이 크다. 따라서, 녹색등화에서 비보호 좌회전을 할 때는 반드시 주변 상황을 파악하고 안전 운전을 해야 한다. 사고가 발생하면 안전운전의무 위반으로 처벌받을 수 있다.
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47. 교차로에서 우회전하고자 할 때 가장 큰 위험요인 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 3, 4번 입니다. 여기서는 3번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 반대편 도로의 직진 차
  2. 반대편 도로의 우회전 차
  3. 우측 도로에서 무단 횡단 중인 보행자
  4. 내 차 우측에서 나란히 주행하는 이륜차
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 53%)
  • 우회전하고자 할 때 가장 큰 위험요인은 반대편 도로의 직진 차와 반대편 도로의 우회전 차입니다. 이는 우회전 차가 직진 차와 충돌할 가능성이 있기 때문입니다. 하지만 무단 횡단 중인 보행자도 큰 위험요인 중 하나입니다. 보행자는 예측하기 어렵기 때문에 운전자는 항상 주의해야 합니다. 또한 보행자가 도로를 가로지르는 도중에 우회전 차가 출현할 경우 사고가 발생할 수 있습니다. 따라서 운전자는 우회전을 하기 전에 반드시 주변 상황을 파악하고 안전을 확인해야 합니다.
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48. 다음 중 도로교통법상 차로를 변경할 때 안전한 운전방법으로 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 3, 4번 입니다. 여기서는 3번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 차로를 변경할 때 최대한 빠르게 해야 한다.
  2. 백색실선 구간에서만 할 수 있다.
  3. 진행하는 차의 통행에 지장을 주지 않을 때 해야 한다.
  4. 백색점선 구간에서만 할 수 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 51%)
  • 3. 진행하는 차의 통행에 지장을 주지 않을 때 해야 한다.

    차로 변경 시 다른 차량의 통행에 지장을 주지 않도록 안전하게 변경해야 합니다. 이는 다른 차량과의 거리를 충분히 두고, 신호나 표지판 등의 안전한 조건을 확인한 후에 변경해야 합니다. 따라서 진행하는 차의 통행에 지장을 주지 않을 때 차로 변경을 해야 합니다.
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49. 교차로에서 우회전할 때 가장 안전한 운전 행동으로 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 3번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 방향지시등은 우회전하는 지점의 30미터 이상 후방에서 작동한다.
  2. 백색 실선이 그려져 있으면 주의하며 우측으로 진로 변경한다.
  3. 진행 방향의 좌측에서 진행해 오는 차량에 방해가 없도록 우회전한다.
  4. 다른 교통에 주의하며 신속하게 우회전한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 54%)
  • 우회전을 하기 전에는 반드시 방향지시등을 작동시켜야 하며, 이는 우회전하는 지점의 30미터 이상 후방에서 작동해야 다른 차량들이 우회전을 예측할 수 있기 때문입니다.
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50. 앞지르기할 때의 운전 방법으로 옳은 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 2번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 앞지르기를 시작할 때에는 좌측 공간을 충분히 확보하여야 한다.
  2. 고속도로에서 앞지르기할 때에는 그 도로의 제한속도 내에 한다.
  3. 안전이 확인된 경우에는 우측으로 앞지르기할 수 있다.
  4. 앞차의 좌측으로 통과한 후 후사경에 우측 차량이 보이지 않을 때 빠르게 진입한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 44%)
  • 1. "앞지르기를 시작할 때에는 좌측 공간을 충분히 확보하여야 한다." - 앞차와 충돌을 방지하기 위해 좌측 공간을 확보해야 하며, 앞차와의 거리를 충분히 둬야 한다.
    2. "고속도로에서 앞지르기할 때에는 그 도로의 제한속도 내에 한다." - 고속도로에서는 제한속도를 초과하지 않는 선에서 앞지르기를 해야 하며, 안전 운전을 위해 속도를 유지해야 한다.
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51. 도로를 주행할 때 안전 운전 방법으로 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 3, 4번 입니다. 여기서는 3번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 주차를 위해서는 되도록 안전지대에 주차를 하는 것이 안전하다.
  2. 황색 신호가 켜지면 신호를 준수하기 위하여 교차로 내에 정지한다.
  3. 앞 차량이 급제동할 때를 대비하여 추돌을 피할 수 있는 거리를 확보한다.
  4. 앞지르기할 경우 앞 차량의 좌측으로 통행한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 50%)
  • 3번과 4번입니다. 안전 운전 방법으로는 앞 차량이 급제동할 때를 대비하여 추돌을 피할 수 있는 거리를 확보하는 것과 앞지르기할 경우 앞 차량의 좌측으로 통행하는 것이 중요합니다. 이는 사고를 예방하고 안전한 운전을 위한 기본적인 방법입니다.
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52. 고속도로 진입 시 뒤에서 긴급자동차가 오고 있을 때의 적절한 조치로 맞는 것은?

  1. 가속 차로의 갓길로 진입하여 가속한다.
  2. 속도를 높여 고속도로 진입 즉시 차로를 변경하여 긴급자동차를 통과 시킨다.
  3. 갓길에 잠시 정차하여 긴급자동차가 먼저 진입한 후에 진입한다.
  4. 고속도로에서는 정차나 서행은 위험하므로 현재 속도로 계속 주행한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 39%)
  • 긴급자동차가 오고 있을 때는 우선적으로 긴급자동차의 통행을 우선시해야 합니다. 따라서 갓길에 잠시 정차하여 긴급자동차가 먼저 진입한 후에 진입하는 것이 적절한 조치입니다. 이는 긴급상황에서 시간을 절약하고, 긴급자동차의 원활한 통행을 보장하기 위함입니다.
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53. 도로교통법상 긴급한 용도로 운행 중인 긴급자동차가 다가올 때 운전자의 준수사항으로 맞는 것은?

  1. 교차로에 긴급자동차가 접근할 때에는 교차로 내 좌측 가장자리에 일시정지해야 한다.
  2. 일방통행으로 된 도로에서는 좌측이나 우측 가장자리로 피하여 정지하여야 한다.
  3. 긴급자동차보다 속도를 높여 신속히 통과한다.
  4. 그 자리에 일시정지하여 긴급자동차가 지나갈 때까지 기다린다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 50%)
  • 일방통행으로 된 도로에서는 좌측이나 우측 가장자리로 피하여 정지하여야 한다. 이는 긴급자동차가 운행 중인 도로에서 최대한 빠르게 통과할 수 있도록 하기 위함이다. 만약 운전자가 긴급자동차를 막아서는 경우, 긴급상황에서 시간이 지체되어 생명에 지장을 줄 수 있기 때문이다. 따라서 운전자는 긴급자동차가 다가올 때는 적극적으로 피하고, 일시정지하여 긴급자동차가 지나갈 때까지 기다려야 한다.
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54. 교차로에서 우회전 중 소방차가 경광등을 켜고 사이렌을 울리며 접근할 경우에 가장 안전한 운전방법은?

  1. 교차로를 통과하여 도로 우측 가장자리에 일시정지 한다.
  2. 즉시 현 위치에서 정지한다.
  3. 서행하면서 우회전한다.
  4. 교차로를 신속하게 통과한 후 계속 진행한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 38%)
  • 소방차가 경광등과 사이렌을 울리며 접근할 경우, 우리는 소방차에 우선권을 양보해야 합니다. 따라서 교차로를 통과하여 도로 우측 가장자리에 일시정지하는 것이 가장 안전한 운전 방법입니다. 이렇게 하면 소방차가 우리를 통과할 수 있고, 우리도 다른 차량과 충돌할 위험을 최소화할 수 있습니다.
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55. 도로교통법상 긴급자동차 특례 적용대상이 아닌 것은?

  1. 자동차등의 속도제한
  2. 앞지르기의 금지
  3. 끼어들기의 금지
  4. 보행자 보호
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 37%)
  • 긴급자동차 특례는 긴급한 상황에서 생명, 신체, 재산상의 위험이 발생할 경우에 한하여 적용되는 것이며, 보행자 보호는 긴급한 상황이 아니라도 언제나 적용되는 교통법규입니다. 따라서 보행자 보호는 긴급자동차 특례 적용대상이 아닙니다.
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56. 긴급자동차는 긴급자동차의 구조를 갖추고, 사이렌을 울리거나 경광등을 켜서 긴급한 용무를 수행 중임을 알려야 한다. 이러한 조치를 취하지 않아도 되는 긴급자동차는?

  1. 불법 주차 단속용 자동차
  2. 소방차
  3. 구급차
  4. 속도위반 단속용 경찰 자동차
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 22%)
  • 속도위반 단속용 경찰 자동차는 긴급한 상황에서 활동하는 차량이 아니기 때문에 사이렌이나 경광등을 사용하지 않아도 된다. 그러나 다른 차량들과 구분하기 위해 특수한 디자인과 색상을 가지고 있어야 한다.
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57. 소방차와 구급차 등이 앞지르기 금지 구역에서 앞지르기를 시도하거나 속도를 초과하여 운행 하는 등 특례를 적용 받으려면 어떤 조치를 하여야 하는가?

  1. 경음기를 울리면서 운행하여야 한다.
  2. 자동차관리법에 따른 자동차의 안전 운행에 필요한 구조를 갖추고 사이렌을 울리거나 경광등을 켜야 한다.
  3. 전조등을 켜고 운행하여야 한다.
  4. 특별한 조치가 없다 하더라도 특례를 적용 받을 수 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 47%)
  • 소방차와 구급차 등이 앞지르기 금지 구역에서 특례를 적용 받으려면 자동차관리법에 따른 자동차의 안전 운행에 필요한 구조를 갖추고 사이렌을 울리거나 경광등을 켜야 합니다. 이는 다른 운전자들이 특수차량의 존재를 인지하고 안전하게 운전할 수 있도록 하기 위함입니다.
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58. 일반자동차가 생명이 위독한 환자를 이송 중인 경우 긴급자동차로 인정받기 위한 조치는?

  1. 관할 경찰서장의 허가를 받아야 한다.
  2. 전조등 또는 비상등을 켜고 운행한다.
  3. 생명이 위독한 환자를 이송 중이기 때문에 특별한 조치가 필요 없다.
  4. 반드시 다른 자동차의 호송을 받으면서 운행하여야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 42%)
  • 생명이 위독한 환자를 이송 중인 경우 긴급상황으로 인정받아 긴급자동차로 운행할 수 있습니다. 이때 전조등 또는 비상등을 켜고 운행하는 것이 중요한데, 이는 주변 차량들에게 긴급 상황임을 알리고 운행을 원활하게 하기 위함입니다. 따라서 "전조등 또는 비상등을 켜고 운행한다."가 정답입니다.
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59. 다음 중 도로교통법상 긴급자동차로 볼 수 있는 것 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 2, 4번 입니다. 여기서는 2번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 고장 수리를 위해 자동차 정비 공장으로 가고 있는 소방차
  2. 생명이 위급한 환자 또는 부상자나 수혈을 위한 혈액을 운송 중인 자동차
  3. 퇴원하는 환자를 싣고 가는 구급차
  4. 지방경찰청장으로부터 지정을 받고 긴급한 우편물의 운송에 사용되는 자동차
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 49%)
  • 생명이 위급한 환자나 부상자, 혹은 수혈을 위한 혈액을 운송하는 차량은 긴급한 상황에서 생명을 구하기 위해 빠른 속도로 이동해야 하기 때문에 도로교통법상 긴급자동차로 인정됩니다. 이러한 차량들은 다른 차량들보다 우선적으로 통행할 수 있는 권한을 가지고 있으며, 경고음과 비상등을 켜고 운행합니다.
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60. 도로교통법상 긴급한 용도로 운행되고 있는 긴급자동차 운전자가 할 수 있는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 3, 4번 입니다. 여기서는 3번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 교통사고를 일으킨 때 사상자 구호 조치 없이 계속 운행할 수 있다.
  2. 횡단하는 보행자의 통행을 방해하면서 계속 운행할 수 있다.
  3. 도로의 중앙이나 좌측으로 통행할 수 있다.
  4. 정체된 도로에서 끼어들기를 할 수 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 50%)
  • 긴급한 용도로 운행되고 있는 긴급자동차는 도로의 중앙이나 좌측으로 통행할 수 있습니다. 이는 긴급한 상황에서 다른 차량들을 빠르게 추월하고, 사고 현장에 빠르게 도착하여 구조 활동을 수행하기 위함입니다.
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4과목: 임의구분

61. 본래의 용도로 운행되고 있는 긴급자동차 운전자가 할 수 없는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 2, 4번 입니다. 여기서는 2번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 좌석안전띠 미착용
  2. 음주 운전
  3. 긴급하고 부득이한 경우에 한해서 도로의 좌측 부분 통행
  4. 적색 신호 시 교통의 안전에 주의하지 않는 통행
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 47%)
  • 음주 운전은 운전자의 판단력과 반응속도를 떨어뜨리기 때문에 사고 발생 확률이 높아지기 때문입니다. 또한, 긴급자동차는 다른 차량과의 충돌 등 위험한 상황에서도 빠르게 대처해야 하기 때문에 운전자의 상태가 최상이어야 합니다.
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62. 긴급자동차를 운전하는 사람을 대상으로 실시하는 정기 교통안전교육은 ( )년 마다 받아야 한다. ( )안에 맞는 것은?

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 5
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 22%)
  • 정답은 "3"입니다. 긴급자동차를 운전하는 사람은 매년 교통안전교육을 받아야 하기 때문입니다. 이는 긴급상황에서 빠르게 대처할 수 있도록 안전운전에 대한 지식과 기술을 유지하기 위함입니다.
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63. 다음 중 긴급자동차에 대한 특례에 대한 설명이다. 잘못된 것은?

  1. 앞지르기 금지장소에서 앞지르기할 수 있다.
  2. 끼어들기 금지장소에서 끼어들기 할 수 있다.
  3. 도로의 좌측 부분 통행할 수 없지만, 중앙 부분의 통행은 가능하다.
  4. 도로 통행속도의 최고속도보다 빠르게 운전할 수 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 40%)
  • "도로의 좌측 부분 통행할 수 없지만, 중앙 부분의 통행은 가능하다." 이 설명은 잘못된 것이 아니며, 긴급자동차는 중앙부분을 통행할 수 있습니다. 이는 긴급상황에서 다른 차량들을 빠르게 통과하기 위한 특별한 규정입니다.
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64. 수혈을 위해 긴급운행 중인 혈액공급 차량에게 허용되지 않는 것은?

  1. 사이렌을 울릴 수 있다.
  2. 도로의 좌측 부분을 통행할 수 있다.
  3. 법정속도를 초과하여 운행할 수 있다.
  4. 사고 시 현장조치를 이행하지 않고 운행할 수 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 46%)
  • 사고 시 현장조치를 이행하지 않고 운행할 수 있다는 것은 긴급한 상황에서도 안전을 우선시하지 않는 것이므로, 사고 발생 시 인명구조나 화재진압 등의 조치를 취하지 않고 운행할 수 있다는 것은 매우 위험한 일이기 때문에 허용되지 않는다. 따라서 정답은 "사고 시 현장조치를 이행하지 않고 운행할 수 있다."가 아닌 "보기 없음"이다.
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65. 다음 중 사용하는 기관의 신청에 의하여 지방경찰청장이 지정할 수 있는 긴급 자동차로 맞는 것은?

  1. 소방차
  2. 가스누출 복구를 위한 응급작업에 사용되는 가스 사업용 자동차
  3. 구급차
  4. 혈액공급 차량
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 35%)
  • 가스누출 복구를 위한 응급작업에 사용되는 가스 사업용 자동차는 가스 누출 사고 발생 시 즉각적인 대처가 필요하며, 이를 위해 특수한 장비와 기술이 필요합니다. 따라서 이를 위한 자동차는 지방경찰청장이 긴급 자동차로 지정할 수 있습니다.
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66. 다음 중 사용하는 사람의 신청에 의하여 지방경찰청장이 지정할 수 있는 긴급 자동차로 틀린 것은?

  1. 교통단속에 사용되는 경찰용 자동차
  2. 긴급한 우편물의 운송에 사용되는 자동차
  3. 전화의 수리공사 등 응급작업에 사용되는 자동차
  4. 긴급복구를 위한 출동에 사용되는 민방위업무를 수행하는 기관용 자동차
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 19%)
  • "교통단속에 사용되는 경찰용 자동차"가 틀린 것이 아닌 올바른 답입니다. 이유는 긴급 자동차로 지정되는 조건 중 하나가 "긴급한 상황에서 사람의 생명, 신체, 재산 등을 보호하기 위하여 긴급히 출동하여 수사, 구조, 경찰, 소방, 구급, 군사 등의 업무를 수행하는 차량"이라는 것입니다. 따라서 교통단속에 사용되는 경찰용 자동차도 긴급 자동차로 지정될 수 있습니다.
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67. 도로교통법상 긴급자동차가 긴급한 용도 외에도 경광등 등을 사용할 수 있는 경우가 아닌 것은?

  1. 소방차가 화재 예방 및 구조ㆍ구급 활동을 위하여 순찰을 하는 경우
  2. 소방차가 정비를 위해 긴급히 이동하는 경우
  3. 민방위업무용 자동차가 그 본래의 긴급한 용도와 관련된 훈련에 참여하는 경우
  4. 경찰용 자동차가 범죄 예방 및 단속을 위하여 순찰을 하는 경우
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 33%)
  • 긴급자동차가 경광등 등을 사용할 수 있는 경우는 긴급한 용도와 관련된 경우에 한정됩니다. 따라서 소방차가 정비를 위해 긴급히 이동하는 경우는 긴급한 용도와 관련이 없으므로 경광등 등을 사용할 수 없습니다.
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68. 도로교통법상 긴급출동 중인 긴급자동차의 법규위반으로 맞는 것은?

  1. 편도 2차로 일반도로에서 매시 100 킬로미터로 주행하였다.
  2. 백색 실선으로 차선이 설치된 터널 안에서 앞지르기하였다.
  3. 우회전하기 위해 교차로에서 끼어들기를 하였다.
  4. 인명 피해 교통사고가 발생하여도 긴급출동 중이므로 필요한 신고나 조치 없이 계속 운전하였다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 40%)
  • 인명 피해 교통사고가 발생하여도 긴급출동 중이므로 필요한 신고나 조치 없이 계속 운전하였다. 이것이 맞는 답입니다. 긴급출동 중인 긴급자동차는 교통법규상 일부 제한을 받지 않지만, 다른 차량과 같이 안전운전을 해야 합니다. 하지만 인명 피해 교통사고가 발생한 경우에는 우선적으로 인명 구조와 응급처치를 해야 하므로, 신고나 조치 없이 계속 운전할 수 있습니다.
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69. 긴급자동차가 긴급한 용도 외에 경광등을 사용할 수 있는 경우가 아닌 것은?

  1. 소방차가 화재예방을 위하여 순찰하는 경우
  2. 도로관리용 자동차가 도로상의 위험을 방지하기 위하여 도로 순찰하는 경우
  3. 구급차가 긴급한 용도와 관련된 훈련에 참여하는 경우
  4. 경찰용 자동차가 범죄예방을 위하여 순찰하는 경우
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 31%)
  • 긴급자동차는 긴급한 용도 외에 경광등을 사용할 수 없습니다. 하지만 도로관리용 자동차는 도로상의 위험을 방지하기 위하여 도로 순찰하는 경우에도 경광등을 사용할 수 있습니다.
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70. 긴급한 용도로 운행 중인 긴급자동차에게 양보하는 운전방법으로 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 3, 4번 입니다. 여기서는 3번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 모든 자동차는 좌측 가장자리로 피하는 것이 원칙이다.
  2. 비탈진 좁은 도로에서 서로 마주보고 진행하는 경우 올라가는 긴급자동차는 도로의 우측 가장자리로 피하여 차로를 양보하여야 한다.
  3. 교차로 부근에서는 교차로를 피하여 도로의 우측 가장자리에 일시 정지하여야 한다.
  4. 일방통행으로 된 도로에서 우측 가장자리로 피하여 정지하는 것이 통행에 지장을 주는 경우에는 좌측 가장자리로 피하여 정지할 수 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 43%)
  • 긴급한 용도로 운행 중인 긴급자동차에게 양보하는 운전방법으로 맞는 2가지는 "도로의 우측 가장자리로 피하여 차로를 양보한다."와 "신호등이나 교통안전을 위해 정지하는 경우, 긴급자동차가 운행 중이라면 도로의 우측 가장자리에 정지하여 양보한다." 이다.

    교차로 부근에서는 교차로를 피하여 도로의 우측 가장자리에 일시 정지하여야 하는 이유는, 교차로는 차량이 많이 모이는 곳이기 때문에 긴급자동차가 통행하기 어렵다. 따라서 교차로 부근에서는 우측 가장자리에 일시 정지하여 긴급자동차가 운행할 수 있도록 양보해야 한다.
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71. 다음 중 긴급자동차에 해당하는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 4번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 경찰용 긴급자동차에 의하여 유도되고 있는 자동차
  2. 수사기관의 자동차이지만 수사와 관련 없는 기능으로 사용되는 자동차
  3. 사고차량을 견인하기 위해 출동하는 구난차
  4. 생명이 위급한 환자 또는 부상자나 수혈을 위한 혈액을 운송 중인 자동차
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 47%)
  • 1. 경찰용 긴급자동차는 긴급 상황에서 신속하게 대처하기 위해 사용되며, 다른 차량들을 우선적으로 통제하고 유도하기 위해 사용됩니다.

    4. 생명이 위급한 환자나 부상자를 신속하게 병원으로 이송하기 위해 사용되는 구급차도 긴급자동차에 해당합니다.
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72. 편도 2차로 도로에서 어린이 통학버스가 도로에 정차하여 어린이나 영유아가 타고 내리고 있을 경우 운전자의 행동으로 옳은 것은?

  1. 어린이 통학버스에 이르기 전에 일시정지하여 안전을 확인한 후 서행하여 지나간다.
  2. 정차되어 있는 어린이 통학버스 좌측 옆으로 지나간다.
  3. 어린이 통학버스 운전자에게 차량을 안전한 곳으로 이동하도록 경고한다.
  4. 어린이나 영유아가 타고 내리는 데 방해가 되지 않도록 중앙선을 넘어 서행으로 지나간다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 40%)
  • "어린이 통학버스에 이르기 전에 일시정지하여 안전을 확인한 후 서행하여 지나간다." 이것이 옳은 행동인 이유는 어린이 통학버스가 정차되어 있을 때는 어린이나 영유아가 내리거나 타는 중이기 때문에 그들의 안전을 위해 운전자는 일시정지하여 안전을 확인한 후 서행하여 지나가야 합니다. 이는 어린이나 영유아의 생명과 안전을 보호하기 위한 교통법규입니다.
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73. 중앙선이 설치되지 아니한 도로에서 어린이 통학버스를 마주 보고 운행할 때 올바른 운행 방법은?

  1. 어린이가 타고 있음을 표시한 점멸등이 작동 중인 경우 그냥 지나친다.
  2. 어린이가 타고 있음을 표시한 점멸등이 작동 중인 경우 서행한다.
  3. 어린이가 타고 있음을 표시한 점멸등이 작동 중인 경우 일시정지하여 안전을 확인한 후 서행한다.
  4. 어린이가 타고 있음을 표시한 점멸등이 작동 중인 경우 가속하여 지나친다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 42%)
  • 어린이 통학버스는 어린이들을 안전하게 운송하기 위한 차량이므로, 어린이가 타고 있음을 표시한 점멸등이 작동 중인 경우 일시정지하여 안전을 확인한 후 서행해야 합니다. 이는 어린이들의 안전을 위한 기본적인 예의와 교통법규에 따른 운전 방법입니다.
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74. 편도 2차로 도로에서 1차로로 어린이 통학버스가 어린이나 영유아를 태우고 있음을 알리는 표시를 한 상태로 주행 중이다. 가장 안전한 운전 방법은?

  1. 2차로가 비어 있어도 앞지르기를 하지 않는다.
  2. 2차로로 앞지르기하여 주행한다.
  3. 경음기를 울려 전방 차로를 비켜 달라는 표시를 한다.
  4. 반대 차로의 상황을 주시한 후 중앙선을 넘어 앞지르기한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 43%)
  • 어린이 통학버스가 어린이나 영유아를 태우고 있음을 알리는 표시가 있는 경우, 주행 중인 차량은 어린이 통학버스 주변에서 주행 속도를 감소시켜야 합니다. 이는 어린이들이 도로를 건너는 등의 예기치 못한 상황이 발생할 가능성이 있기 때문입니다. 따라서 2차로가 비어 있어도 앞지르기를 하지 않는 것이 가장 안전한 운전 방법입니다. 이는 어린이 통학버스 주변에서 주행 속도를 감소시키고, 언제든지 어린이들의 안전을 위해 대처할 수 있도록 하는 것이 목적입니다.
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75. 어린이 보호구역에 관한 설명 중 맞는 것은?

  1. 유치원이나 중학교 앞에 설치할 수 있다.
  2. 시장 등은 차의 통행을 제한하거나 금지할 수 있다.
  3. 어린이 보호구역에서의 어린이는 12세 미만인 자를 말한다.
  4. 차량의 운행 속도를 매시 30킬로미터 이내로 제한할 수 없다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 17%)
  • 시장 등은 차의 통행을 제한하거나 금지할 수 있다. - 어린이 보호구역은 어린이들의 안전을 위해 차량의 통행을 제한하거나 금지하는 구역입니다. 이를 위해 시장 등이 해당 구역에서 차량의 통행을 제한하거나 금지할 수 있습니다.
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76. 다음 중 교통사고처리특례법상 어린이 보호구역 내에서 매시 40킬로미터로 주행 중 어린이를 다치게 한 경우의 처벌로 맞는 것은?

  1. 피해자가 형사처벌을 요구할 경우에만 형사 처벌된다.
  2. 피해자의 처벌 의사에 관계없이 형사 처벌된다.
  3. 종합보험에 가입되어 있는 경우에는 형사 처벌되지 않는다.
  4. 피해자와 합의하면 형사 처벌되지 않는다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 35%)
  • 정답은 "피해자의 처벌 의사에 관계없이 형사 처벌된다."입니다. 이유는 교통사고처리특례법 제44조에 따라 어린이 보호구역 내에서 매시속도 40킬로미터 이상으로 운전 중 어린이를 다치게 한 경우에는 피해자의 처벌 의사에 관계없이 형사 처벌이 됩니다. 따라서, 피해자가 형사 처벌을 요구하지 않아도 운전자는 형사 처벌을 받을 수 있습니다.
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77. 어린이통학버스로 신고할 수 있는 자동차의 승차정원 기준으로 맞는 것은?

  1. 11인승 이상
  2. 16인승 이상
  3. 17인승 이상
  4. 9인승 이상
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 24%)
  • 어린이통학버스는 안전을 위해 승차정원이 9인 이상이어야 합니다. 이는 어린이들의 안전을 위해 충분한 공간과 시야를 확보하기 위함입니다. 따라서 정답은 "9인승 이상"입니다.
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78. 승용차 운전자가 08:30경 어린이 보호구역에서 제한속도를 매시 25킬로미터 초과하여 위반한 경우 벌점으로 맞는 것은?

  1. 10점
  2. 15점
  3. 30점
  4. 60점
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 31%)
  • 어린이 보호구역에서의 제한속도 위반은 교통안전법 제42조 제1항에 따라 30일 이하의 면허정지 또는 10만원 이하의 벌금이 부과됩니다. 따라서 이 문제에서는 벌점이 아닌 벌금으로 맞는 것이 맞습니다. 하지만 보기에서는 벌점을 선택지로 제시하고 있으며, 벌점과 벌금을 혼동할 수 있기 때문에 정답으로 "30점"을 선택한 것입니다.
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79. 승용차 운전자가 어린이나 영유아를 태우고 있다는 표시를 하고 도로를 통행하는 어린이통학버스를 앞지르기한 경우 몇 점의 벌점이 부과되는가?

  1. 10점
  2. 15점
  3. 30점
  4. 40점
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 28%)
  • 어린이통학버스는 어린이나 영유아를 운송하는 차량으로, 이를 앞지르는 경우에는 반드시 승용차 운전자가 어린이나 영유아를 태우고 있다는 표시를 해야 합니다. 만약 이를 하지 않은 경우에는 30점의 벌점이 부과됩니다. 이는 어린이의 안전을 위한 법령이기 때문입니다.
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80. 도로교통법상 어린이 통학버스 안전교육 대상자의 교육시간 기준으로 맞는 것은?

  1. 1시간 이상
  2. 3시간 이상
  3. 5시간 이상
  4. 6시간 이상
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 33%)
  • 어린이 통학버스 안전교육 대상자의 교육시간 기준은 도로교통법 시행규칙 제67조에 따라 "3시간 이상"입니다. 이는 어린이들이 안전한 교통수단을 이용하기 위해 필요한 교육시간으로, 이를 충족시키기 위해 학교와 교통안전담당기관이 협력하여 교육을 실시합니다.
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5과목: 임의구분

81. ‘움직이는 빨간 신호등’이라는 어린이의 행동 특성 중 가장 적절하지 않는 것은?

  1. 어린이는 생각나는 대로 곧바로 행동하는 경향이 있다.
  2. 건너편 도로에서 어머니가 부르면 좌ㆍ우를 확인하지 않고 뛰어가는 경향이 있다.
  3. 횡단보도에 보행신호가 들어오자마자 앞만 보고 뛰는 경향이 있다.
  4. 어린이는 행동이 매우 느리고 망설이는 경향이 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 43%)
  • 정답은 "어린이는 행동이 매우 느리고 망설이는 경향이 있다."가 아닌 "어린이는 생각나는 대로 곧바로 행동하는 경향이 있다."입니다. 어린이는 빠른 속도로 생각하고 행동하기 때문에, 때로는 위험한 상황에서도 빠르게 반응할 수 있습니다. 그러나 이러한 특성 때문에, 어린이는 자신의 행동에 대해 충분히 생각하지 않고 망설이지 않고 행동할 수 있습니다. 이는 교통 안전 교육에서 특히 중요한 문제입니다.
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82. 승용차 운전자가 13:00경 어린이 보호구역에서 신호위반을 한 경우 범칙금은?

  1. 5만원
  2. 7만원
  3. 12만원
  4. 15만원
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 22%)
  • 어린이 보호구역에서 신호위반을 한 경우, 범칙금은 일반 신호위반보다 더 높은 범주에 해당합니다. 따라서, 범칙금은 12만원입니다.
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83. 어린이가 보호자 없이 도로에서 놀고 있는 경우 가장 올바른 운전방법은?

  1. 어린이 잘못이므로 무시하고 지나간다.
  2. 경음기를 울려 겁을 주며 진행한다.
  3. 일시정지하여야 한다.
  4. 어린이에 조심하며 급히 지나간다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 41%)
  • 어린이는 보호자 없이 도로에서 놀고 있기 때문에 예기치 못한 행동을 할 가능성이 높습니다. 따라서 운전자는 일시정지하여 어린이의 안전을 보호해야 합니다. 다른 선택지들은 어린이의 안전을 고려하지 않는 선택지이므로 올바른 운전방법이 아닙니다.
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84. 어린이가 신호등 없는 횡단보도를 통과하고 있을 때 올바른 운전방법은?

  1. 횡단보도 앞에서 일시정지 하여야 한다.
  2. 횡단보도 부근을 횡단하고 있는 보행자는 보호할 필요가 없다.
  3. 횡단보도 정지선을 지나쳐도 횡단보도 내에만 진입하지 않으면 된다.
  4. 어린이를 피해 횡단보도를 신속하게 통과한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 41%)
  • 보행자 보호를 위해 횡단보도 앞에서는 일시정지를 해야 합니다. 이는 보행자가 횡단보도를 통과할 때 안전하게 지나갈 수 있도록 하기 위함입니다. 따라서 어린이가 횡단보도를 통과하고 있을 때에도 운전자는 일시정지를 해야 합니다.
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85. 어린이 통학버스가 편도 1차로 도로에서 정차하여 영유아가 타고 내리는 중임을 표시하는 점멸등이 작동하고 있을 때 반대 방향에서 진행하는 차의 운전자는 어떻게 하여야 하는가?

  1. 일시정지하여 안전을 확인한 후 서행하여야 한다.
  2. 서행하면서 안전 확인한 후 통과한다.
  3. 그대로 통과해도 된다.
  4. 경음기를 울리면서 통과하면 된다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 41%)
  • 어린이 통학버스가 정차하여 영유아가 타고 내리는 중이라는 것은 주변에 어린이들이 많이 있을 가능성이 높다는 것을 의미합니다. 따라서 반대 방향에서 진행하는 차의 운전자는 일시정지하여 안전을 확인한 후 서행하여야 합니다. 이렇게 함으로써 어린이들의 안전을 보호할 수 있습니다.
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86. 교통사고로 어린이를 다치게 한 운전자의 조치요령으로 틀린 것은?

  1. 바로 정차하여 어린이를 구호해야 한다.
  2. 어린이에 대한 구호조치만 정확하게 마치면 경찰관서에 신고할 필요는 없다.
  3. 경찰공무원이 현장에서 대기할 것을 명한 경우에는 그에 따라야 한다.
  4. 교통사고 사실을 다른 운전자들이 알 수 있도록 신호하는 등 후속 사고를 방지해야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 50%)
  • "어린이에 대한 구호조치만 정확하게 마치면 경찰관서에 신고할 필요는 없다."가 틀린 것이다. 교통사고 발생 시 어린이에 대한 구호조치는 물론이고, 경찰관서에 사고를 신고해야 한다. 이는 사고의 원인과 책임을 파악하고, 사고로 인한 손해를 보상받을 수 있도록 하기 위함이다.
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87. 골목길에서 갑자기 뛰어나오는 어린이를 자동차가 충격하였다. 어린이는 외견상 다친 곳이 없어 보였고, “괜찮다”고 말하고 있다. 이런 경우 운전자의 올바른 조치로 맞는 것은?

  1. 어떤 경우에도 운전자는 교통사고처리특례법으로 처벌된다.
  2. 어린이가 괜찮다고 하더라도 부모에게 연락하는 등 필요한 조치를 다하여야한다.
  3. 어린이가 괜찮다고 하므로 별도의 조치는 필요 없다.
  4. 어린이가 갑자기 뛰어나온 경우이므로 운전자에게 아무런 책임이 없다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 42%)
  • 정답은 "어린이가 괜찮다고 하더라도 부모에게 연락하는 등 필요한 조치를 다하여야한다." 이다. 이유는 교통사고처리특례법에 따라 운전자는 교통사고 발생 시 적극적으로 조치를 취해야 하며, 어린이가 괜찮다고 하더라도 부모에게 연락하여 상황을 알리고 필요한 조치를 취해야 한다. 또한, 어린이가 다친 부위가 없어 보이더라도 내부적인 손상이 있을 수 있으므로 적극적인 조치가 필요하다.
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88. 시장 등이 어린이 보호구역으로 지정 할 수 있는 곳 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 2번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 유치원
  2. 초등학교
  3. 고등학교
  4. 대학교
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 48%)
  • 1. 유치원과 초등학교는 어린이들이 많이 다니는 학교이기 때문에 보호구역으로 지정됩니다.
    2. 시장은 어린이들이 많이 모이는 곳이기 때문에 보호구역으로 지정됩니다.

    유치원은 어린이들이 가장 많이 다니는 학교 중 하나이기 때문에 보호구역으로 지정됩니다. 또한 유치원은 어린이들이 보호자와 함께 오고 가는 경우가 많기 때문에 보호구역으로 지정되어야 합니다.
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89. 어린이 보호구역에 대한 설명으로 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 2, 4번 입니다. 여기서는 2번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 어린이 보호구역은 초등학교 주출입문 100미터 이내의 도로 중 일정 구간을 말한다.
  2. 어린이 보호구역 안에서 오전 8시부터 오후 8시까지 주ㆍ정차 위반한 경우 범칙금이 가중된다.
  3. 어린이 보호구역 내 설치된 신호기의 보행 시간은 어린이 최고 보행 속도를 기준으로 한다.
  4. 어린이 보호구역 안에서 오전 8시부터 오후 8시까지 보행자보호 불이행하면 벌점이 2배된다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 47%)
  • 어린이 보호구역 안에서 오전 8시부터 오후 8시까지 주ㆍ정차 위반한 경우 범칙금이 가중된다는 이유는, 이 시간대에는 어린이들이 학교 등에서 출입하고 있기 때문에 보호가 더욱 필요하다고 판단되기 때문입니다. 따라서 이 시간대에는 특히 주의해야 합니다.
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90. 어린이통학버스의 특별 보호에 관한 설명으로 맞는 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 3, 4번 입니다. 여기서는 3번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 어린이 통학버스를 앞지르기하고자 할 때는 다른 차의 앞지르기 방법과 같다.
  2. 어린이들이 승하차 시, 중앙선이 없는 도로에서는 반대편에서 오는 차량도 안전을 확인한 후, 서행하여야 한다.
  3. 어린이들이 승하차 시, 편도 1차로 도로에서는 반대편에서 오는 차량도 일시정지하여 안전을 확인한 후, 서행하여야 한다.
  4. 어린이들이 승하차 시, 동일 차로와 그 차로의 바로 옆 차량은 일시정지하여 안전을 확인한 후, 서행하여야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 41%)
  • 3. 어린이들이 승하차 시, 편도 1차로 도로에서는 반대편에서 오는 차량도 일시정지하여 안전을 확인한 후, 서행하여야 한다.
    이는 어린이들의 안전을 위해 반대편에서 오는 차량도 일시정지하여 안전을 확인한 후 서행해야 하기 때문입니다. 어린이들이 통학버스에서 내리거나 타는 동안에는 차량 운전자들은 특별한 주의를 기울여야 합니다.
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91. 도로교통법상 자전거 통행방법에 대한 설명이다. 틀린 것은?

  1. 자전거도로가 따로 있는 곳에서는 그 자전거도로로 통행하여야 한다.
  2. 자전거도로가 설치되지 아니한 곳에서는 도로 우측 가장자리에 붙어서 통행하여야 한다.
  3. 자전거의 운전자는 길가장자리구역(안전표지로 자전거 통행을 금지한 구간은 제외)을 통행할 수 있다.
  4. 자전거의 운전자가 횡단보도를 이용하여 도로를 횡단할 때에는 자전거를 타고 통행할 수 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 42%)
  • "자전거의 운전자가 횡단보도를 이용하여 도로를 횡단할 때에는 자전거를 타고 통행할 수 있다."가 틀린 것이다. 도로교통법 제67조에 따르면 자전거의 운전자는 보행자 보호의 차원에서 횡단보도를 통과할 때에는 자전거를 이용하지 않고 걷어서 통과해야 한다.

    이유는 자전거는 보행자와 다르게 빠른 속도로 이동할 수 있기 때문에 보행자와 함께 횡단보도를 통과하면 안전사고가 발생할 가능성이 높아지기 때문이다. 따라서 자전거의 운전자는 횡단보도를 통과할 때에는 자전거를 이용하지 않고 보행자처럼 걷어서 통과해야 한다.
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92. 도로교통법상 어린이보호구역으로 지정하여 자동차 등의 통행속도를시속 ( )킬로미터 이내로 제한할 수 있다. ( ) 알맞은 것은?

  1. 30
  2. 40
  3. 50
  4. 60
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 45%)
  • 정답은 "30"입니다. 도로교통법 제67조에 따르면 어린이보호구역은 어린이의 안전한 통행을 보장하기 위해 시속 30킬로미터 이내로 속도를 제한해야 합니다. 이는 어린이들이 자주 출입하는 학교, 유치원, 어린이집 등의 주변 도로에 적용됩니다. 이를 위반한 경우 벌금이 부과될 수 있습니다.
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93. 어린이통학버스 특별보호를 위한 운전자의 올바른 운행방법은?

  1. 편도 1차로인 도로에서는 반대방향에서 진행하는 차의 운전자도 어린이 통학버스에 이르기 전에 일시 정지하여 안전을 확인한 후 서행하여야 한다.
  2. 어린이통학버스가 어린이가 하차하고자 점멸등을 표시할 때는 어린이 통학버스가 정차한 차로 외의 차로로 신속히 통행한다.
  3. 중앙선이 설치되지 아니한 도로인 경우 반대방향에서 진행하는 차는 기존속도로 진행한다.
  4. 모든 차의 운전자는 어린이나 영유아를 태우고 있다는 표시를 한 경우라도 도로를 통행하는 어린이통학버스를 앞지를 수 있다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 38%)
  • 어린이 통학버스는 어린이들의 안전을 위해 특별한 보호를 받아야 하므로, 편도 1차로인 도로에서는 반대방향에서 진행하는 차의 운전자도 어린이 통학버스에 이르기 전에 일시 정지하여 안전을 확인한 후 서행해야 합니다. 이는 어린이들이 도로를 건널 때 안전하게 이동할 수 있도록 하기 위함입니다.
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94. 어린이통학버스 신고에 대한 설명이다. 맞는 것 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 2, 3번 입니다. 여기서는 2번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 어린이통학버스를 운영하려면 미리 도로교통공단에 신고하고 신고증명서를 발급받아야 한다.
  2. 어린이통학버스는 원칙적으로 승차정원 9인승(어린이 1명을 승차정원 1명으로 본다) 이상의 자동차로 한다.
  3. 어린이통학버스 신고필증이 헐어 못쓰게 되어 다시 신청하는 때에는 어린이통학버스신고필증 재교부신청서에 헐어 못쓰게 된 신고필증을 첨부하여 제출하여야 한다.
  4. 어린이통학버스 신고필증은 그 자동차의 앞면 창유리 좌측상단의 보기쉬운 곳에 부착하여야 한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 45%)
  • - 어린이통학버스는 원칙적으로 승차정원 9인승(어린이 1명을 승차정원 1명으로 본다) 이상의 자동차로 한다.
    - 어린이통학버스를 운영하려면 미리 도로교통공단에 신고하고 신고증명서를 발급받아야 한다.
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95. 어린이통학버스 운전자가 영유아를 승차하는 방법으로 바른 것은?

  1. 영유아가 승차하고 있는 경우에는 점멸등 장치를 작동하여 안전을 확보해야 한다.
  2. 교통이 혼잡한 경우 점멸등을 잠시 끄고 영유아를 승차시킨다.
  3. 보도나 길가장자리구역 등 접근이 어려운 경우 영유아를 통학버스 앞으로 유도하여 승차시킨다.
  4. 어린이보호구역에서는 좌석안전띠를 매지 않아도 된다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 45%)
  • 영유아는 승차할 때 불안정하고 움직임이 예상되므로 점멸등 장치를 작동하여 주변 차량 운전자들에게 알리고 안전을 확보해야 합니다.
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96. 어린이보호구역의 설명으로 바르지 않은 것은?

  1. 범칙금은 노인보호구역과 다르다.
  2. 어린이보호구역 내에는 서행표시를 설치할 수 있다.
  3. 어린이보호구역 내에는 주정차를 금지할 수 있다.
  4. 어린이를 다치게 한 교통사고가 발생하면 합의여부와 관계없이 형사 처벌을 받는다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 35%)
  • "범칙금은 노인보호구역과 다르다."가 바르지 않은 설명입니다. 어린이보호구역과 노인보호구역은 모두 보행자 보호를 위한 구역이며, 둘 다 위반 시 범칙금이 부과됩니다. 따라서 이 설명은 틀린 것입니다.
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97. 어린이보호구역에서 어린이가 횡단하고 있다. 운전자의 올바른 주행방법은?

  1. 어린이보호를 위해 일시 정지한다.
  2. 보호자가 동행한 경우 서행한다.
  3. 아직 반대편 차로 쪽에 있는 상태라면 신속히 주행한다.
  4. 어린이와 안전거리를 두고 옆으로 피하여 주행한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 48%)
  • 어린이보호구역은 어린이들의 안전을 위해 지정된 구역입니다. 따라서 어린이가 횡단하고 있을 때는 언제든지 일시 정지하여 어린이의 안전을 보호해야 합니다. 이는 운전자의 교통법규상 의무사항이며, 어린이의 생명과 안전을 위한 최소한의 예의입니다.
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98. 어린이보호구역에서 주행 방법으로 바르지 않은 것은?

  1. 매시 30킬로미터 이내로 서행한다.
  2. 돌발 상황에 주의하며 서행한다.
  3. 차도로 갑자기 뛰어드는 어린이를 보면 일시 정지한다.
  4. 어린이가 횡단보도가 아닌 곳을 횡단하는 경우 경음기를 울리며 주행한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 45%)
  • 어린이가 횡단보도가 아닌 곳을 횡단하는 경우 경음기를 울리며 주행하는 것은 바르지 않은 방법입니다. 이는 어린이에게 불쾌감을 줄 뿐만 아니라, 경음기를 울리는 것이 교통법규상 금지되어 있기 때문입니다. 대신에, 어린이가 횡단보도가 아닌 곳을 횡단할 가능성이 높은 지역에서는 주행 속도를 낮추고, 언제든지 일시 정지할 수 있는 준비를 해야 합니다.
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99. 어린이보호구역의 주행 방법이다. 맞는 것 2가지는? (답이 두개인 문제입니다. 정답은 1, 번 입니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

  1. 항상 제한속도 이내로 서행한다.
  2. 어린이가 횡단하는 경우 일시정지 한다.
  3. 횡단보도가 아닌 곳에서 보호자와 어린이가 횡단하는 경우 경음기를 연속으로 울리며 주행한다.
  4. 횡단하던 어린이가 중앙선 부근에 서있는 경우 서행한다.
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 44%)
  • 어린이보호구역은 어린이들의 안전을 위해 만들어진 곳이므로 항상 제한속도 이내로 서행해야 합니다. 이는 어린이들이 도로를 건널 때 빠르게 움직일 수 있기 때문입니다. 또한, 어린이가 횡단하는 경우 일시정지하여 어린이의 안전을 보호해야 합니다.
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100. 승용차 운전자가 어린이통학버스 특별보호 위반행위를 한 경우 범칙금액으로 맞는 것은?

  1. 13만원
  2. 9만원
  3. 7만원
  4. 5만원
  5. 보기 없음(4지 선다형 문제입니다.)
(정답률: 25%)
  • 어린이통학버스는 어린이의 안전을 위해 특별한 보호를 받는 차량으로, 이를 위반하는 경우 범칙금액이 부과됩니다. 승용차 운전자가 어린이통학버스 특별보호 위반행위를 한 경우, 범칙금액은 9만원입니다. 이는 도로교통법 시행규칙 제63조에 따라 정해진 금액입니다.
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